(ORP Orzeł, "Oryol") เป็นเรือดำน้ำเพียงลำเดียวที่ปฏิบัติการอย่างเต็มรูปแบบของกองทัพเรือโปแลนด์ในปี 1939 คู่แฝดของเธอ () หลังจาก "หลบหนี" จากอู่ต่อเรือของชาวดัตช์ได้รับความทุกข์ทรมานจากข้อบกพร่องและการพังทลายของกลไกของเรืออย่างต่อเนื่อง เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดข้อบกพร่องเหล่านี้ในโปแลนด์เนื่องจากขาดอู่ต่อเรือและผู้เชี่ยวชาญที่เหมาะสม ดังนั้น เรือจึงไม่ผ่านการทดสอบจำนวนมาก และได้รับการยอมรับว่าเหมาะสมกับการให้บริการในระดับที่จำกัด
"กระเป๋า" สำหรับ "อินทรี"
ลูกเรือของเรือทั้งสองลำขาดการฝึกฝนที่จำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการต่อต้านทางจิตใจต่อการเดินทางที่ยาวนานและผลกระทบจากการโจมตีในเชิงลึก นอกจากนี้ ยังไม่มีการฝึกอพยพฉุกเฉินสำหรับเรือดำน้ำ นอกจากนี้ ฐานทัพเรือเฮลไม่มีท่าเทียบเรือหรือท่าเทียบเรือที่เรือดำน้ำสามารถผ่านเข้าไปได้ แม้แต่ส่วนที่ง่ายที่สุด ซ่อมแซม เติมเสบียง และพักลูกเรือ
ความผิดพลาดครั้งใหญ่ของกองบัญชาการกองเรือคือการอนุมัติแผน () ซึ่งจัดให้มีความเข้มข้นของกองกำลังใต้น้ำใกล้ชายฝั่งโปแลนด์
ดังนั้นการปฏิบัติการของเรือดำน้ำของโปแลนด์จึงจำกัดอยู่เพียงการลาดตระเวนในพื้นที่แคบและขนาดเล็ก ซึ่งง่ายต่อการติดตาม ชั่วโมงแรกของสงครามแสดงให้เห็นว่ากลวิธีดังกล่าวเป็นหายนะเพียงใด
ส่วนของเรือดำน้ำโปแลนด์ใกล้เคียงกับแนวการปิดล้อมของเยอรมัน ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของสงคราม เครื่องบินและเรือรบของเยอรมันได้ติดตามและโจมตีเรือรบโปแลนด์อย่างไม่หยุดหย่อน และวางทุ่นระเบิดตามเส้นทางของพวกมัน ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำของโปแลนด์ก็ไม่มีโอกาสโจมตีกองกำลังของศัตรู
ในขั้นต้น มันหลุดออกจากการลาดตระเวนบริเวณตอนกลางของอ่าว Danzig ซึ่งสภาพการเดินเรือไม่สอดคล้องกับลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคเลย
ก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 กองบัญชาการของกองทัพเรือโปแลนด์ยืนกรานที่จะสั่งเรือขนาดใหญ่ที่แล่นไปในมหาสมุทร ซึ่งไร้ประโยชน์ในน่านน้ำตื้นของทะเลบอลติก แต่นโยบายนี้มีความหมายที่ซ่อนอยู่ในตัวเอง ยิ่งอุปกรณ์ที่สั่งซื้อมีความซับซ้อนและมีราคาแพงมากเท่าใด เงินใต้โต๊ะก็จะตกอยู่ในกระเป๋าของเจ้าหน้าที่ที่ทุจริตมากขึ้นเท่านั้น
อู่ต่อเรือดัตช์ซึ่งได้รับคำสั่ง ได้สร้างเรือคุณภาพสูงสุดสำหรับความต้องการของบริการขบวนในการสื่อสารที่เชื่อมโยงฮอลแลนด์กับอาณานิคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมหาสมุทรอินเดีย ในทะเลบอลติก เรือดำน้ำที่สร้างโดยชาวดัตช์มีปัญหากับบัลลาสต์ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเดินในท่าน้ำท่วมหรือลงไปที่ก้นทะเล อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้น ทั้งรัฐบาลโปแลนด์และหน่วยบัญชาการได้วางแผนที่จะสั่งซื้อเรือดำน้ำอีกสองลำที่มีขนาดที่ใหญ่กว่า
ในท้ายที่สุด เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2482 กองบัญชาการกองทัพเรือตัดสินใจย้ายไปกองหนุนโดยมีเป้าหมายที่จะใช้ในพื้นที่อื่นหากสถานการณ์เอื้ออำนวยต่อเรื่องนี้
คำสั่งยังไม่ทราบว่าเมื่อถึงเวลานั้นผู้บัญชาการของเรือดำน้ำกัปตันของอันดับสาม (ในโปแลนด์ - ผู้บัญชาการรองที่สอง) Henryk Klochkovsky ได้ออกจากภาคที่จัดสรรให้เขาโดยสมัครใจโดยไม่แจ้งให้ผู้บังคับบัญชาของเขาทราบ
เรือมุ่งหน้าสู่ Gotland โดยหวังว่าจะให้ลูกเรือหยุดพักและทำการซ่อมแซมเล็กน้อย ระหว่างทาง ฉันพบขบวนรถของศัตรูซึ่งมีการคุ้มกันที่อ่อนแอ แต่ถึงแม้จะอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบ คล็อคคอฟสกีก็หลบเลี่ยงการโจมตี
เขากลับส่งวิทยุว่าคุ้มกันศัตรูที่แข็งแกร่งกำลังโจมตีเรือของเขาด้วยการชาร์จเชิงลึกอันที่จริง เมื่อวันที่ 5 กันยายน เรือเยอรมันโจมตีเรือดำน้ำอีกลำหนึ่ง - () เป็นไปได้มากว่าพวกเขาได้ยินเสียงสะท้อนของรอยแตก และ Klochkovsky ใช้สถานการณ์นี้เพื่อซ่อนการกระทำของเขา
ถึง Gotland ในเช้าวันที่ 6 กันยายนและใช้เวลาสองวันที่นั่น ห่างจากสงคราม ศัตรู และการสื่อสารทางทะเล
และในวันที่ 8 กันยายน เขาได้วิทยุว่า Klochkovsky ป่วย อาจเป็นเพราะไข้รากสาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม จากเหตุการณ์ที่ตามมา สรุปได้ว่าเขาแค่แกล้งป่วยเพื่อออกจากเรือ
อย่างไรก็ตาม เขามอบคำสั่งให้รองผู้บัญชาการ Jan Grudziński เฉพาะในวันที่ 10 กันยายนเท่านั้น Grudzinsky วิทยุถึง Hel เกี่ยวกับ "ความเจ็บป่วย" ของ Klochkovsky และความจำเป็นในการซ่อมแซมคอมเพรสเซอร์เนื่องจากกระบอกสูบระเบิด
ผู้บัญชาการกองเรือวิทยุตอบกลับ:
“ลงจากเรือกัปตันเรือในท่าเรือที่เป็นกลางและดำเนินการต่อไปภายใต้คำสั่งของรองหัวหน้าคนแรกของเขา หรือเข้าไปในเฮลในตอนกลางคืนอย่างระมัดระวังเพื่อแทนที่กัปตัน
โปรดรายงานการตัดสินใจของคุณ"
แต่ Grudziński ไม่เคยได้รับข่าวนี้เลย แม้ว่าสถานีวิทยุ Heli จะออกอากาศหลายครั้งในช่วงสองวัน
อินทรีในทาลลินน์
ในขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่พยายามเกลี้ยกล่อมผู้บังคับบัญชาให้เข้าใกล้ก็อตแลนด์ ที่ซึ่งเขาสามารถทิ้งเรือไว้ในเรือพายได้ Klochkovsky ปฏิเสธข้อโต้แย้งที่สมเหตุสมผลทั้งหมดและตัดสินใจไปที่ทาลลินน์ซึ่งเขารู้จักตั้งแต่สมัยที่เขารับใช้ในกองทัพเรือรัสเซีย
นี่เป็นการไม่เชื่อฟังอีกอย่างในส่วนของเขา เนื่องจากคำสั่งของกองทัพเรือได้สั่งอย่างชัดเจนให้ผู้บังคับเรือดำน้ำโปแลนด์เข้าไป (ในกรณีฉุกเฉิน) เฉพาะในท่าเรือสวีเดนเท่านั้น
ดังนั้นการตัดสินใจที่น่าสงสัยของ Klochkovsky ทำให้เกิดเหตุการณ์ที่นำไปสู่โอดิสซีย์
ไปที่ถนนทาลลินน์ในคืนวันที่ 14 กันยายน และขออนุญาตให้นำลูกเรือที่ป่วยและดำเนินการซ่อมแซม นักบินชาวเอสโตเนียปฏิเสธที่จะรับผู้ป่วยขึ้นเครื่องและขอคำแนะนำจากผู้บังคับบัญชาของเขา
เราต้องรอจนถึงเช้าจึงจะได้รับอนุญาตให้เข้าท่าเรือได้ คอมเพรสเซอร์ที่ชำรุดถูกถอดออกทันทีและส่งไปที่อู่ซ่อมรถ ในเวลาเดียวกัน Klochkovsky ลงจากเรือโดยไม่ลืมที่จะนำของใช้ส่วนตัว ปืนไรเฟิลล่าสัตว์ และเครื่องพิมพ์ดีดติดตัวไปด้วย
ค่อนข้างชัดเจนว่าเขาไม่ได้ตั้งใจจะกลับขึ้นเรือโดยไม่คำนึงถึงการวินิจฉัย ผู้บัญชาการ Grudziński ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง
ในขณะเดียวกัน เรือปืนเอสโตเนียจอดอยู่ข้างเรือดำน้ำโปแลนด์
ในขั้นต้น สิ่งนี้ไม่ได้กระตุ้นความสงสัยใด ๆ ในหมู่ชาวโปแลนด์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อชาวเอสโตเนีย "อธิบาย" การกระทำของพวกเขาในไม่ช้า เจ้าหน้าที่เอสโตเนียที่มาถึงเสาบอกชาวโปแลนด์ว่าพวกเขาจะอยู่ในทาลลินน์ได้อีก 24 ชั่วโมง เนื่องจากเรือสินค้าของเยอรมันประกาศความตั้งใจที่จะออกจากท่าเรือในวันรุ่งขึ้น
ดังนั้นเรือดำน้ำโปแลนด์จึงไม่สามารถออกจากท่าเรือได้เร็วกว่า 24 ชั่วโมงหลังจากออก แรงจูงใจของชาวเอสโตเนียเป็นไปตามกฎสากลอย่างสมบูรณ์
แต่เมื่อระยะเวลาการพำนักในทาลลินน์สิ้นสุดลง ชาวเอสโตเนียก็ปรากฏตัวขึ้นอีกครั้งและแจ้งกรุดซินสกี้ว่าทางการเอสโตเนียได้ตัดสินใจฝึกงานกับเรือโปแลนด์
นี่เป็นการละเมิดกฎสากลอย่างร้ายแรงแล้ว
เป็นที่เชื่อกันว่าเอสโตเนียทำเช่นนั้นภายใต้แรงกดดันของเยอรมัน
แต่ตอนนี้เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าวันก่อน Klochkovsky ได้สนทนาอย่างลับๆ กับเพื่อนชาวเอสโตเนียเป็นเวลานาน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ชาวเอสโตเนียลงมือทำธุรกิจอย่างกระตือรือร้น และเมื่อวันที่ 16 กันยายน ทหารเอสโตเนียมาถึงเรือและเริ่มคลายเกลียวกางเกงออกจากปืน และยังยึดแผนที่ สมุดบันทึก และอุปกรณ์นำทางทั้งหมดด้วย
ลูกเรือชาวโปแลนด์ไม่ได้ตั้งใจจะยอมจำนนต่อการกักขังและคิดแผนการที่กล้าหาญที่จะหลบหนีจากทาลลินน์ รับรู้ในคืนวันที่ 17-18 กันยายน เป็นเวลาสองสัปดาห์ที่เขาเดินไปรอบ ๆ ทะเลบอลติกด้วยแผนที่ทำเองเพียงแผนที่เดียวซึ่ง Grudzinsky ดึงออกมาจากความทรงจำและด้วยเข็มทิศอันหนึ่งซึ่งลูกเรือคนหนึ่งซ่อนตัวอยู่ในข้าวของของเขาด้วยลูกเรือที่หมดแรง ไม่มีกระสุน เรือพยายามหาเป้าหมายสำหรับตอร์ปิโดที่เหลืออยู่อย่างไร้ผล
ในขณะเดียวกัน Kolochkovsky ยังคงอยู่ในเอสโตเนีย เขาใช้เวลาเพียง 3 วันในโรงพยาบาล จากนั้นจึงไม่พบความเจ็บป่วยในตัวเขา จากนั้นเขาก็ย้ายไปที่ Tartu ซึ่งเป็นเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองในเอสโตเนีย ที่ซึ่งเขาออกจากครอบครัวของเขา
เป็นที่แน่ชัดว่าการเดินทางที่ยาวนานของเรือดำน้ำเพียงลำเดียวพร้อมระบบนำทางและการต่อสู้ที่เสื่อมโทรม ข้ามทะเลที่เต็มไปด้วยทุ่นระเบิด ด้วยการไล่ตามกองทัพเรือของศัตรูและกองทัพอากาศอย่างต่อเนื่อง นับเป็นความสำเร็จที่แท้จริง
แต่เปล่าประโยชน์
เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม ในการยอมจำนนต่อศูนย์กลางการต่อต้านแห่งสุดท้ายในโปแลนด์และการใช้เสบียงและเชื้อเพลิง ผู้บัญชาการจึงตัดสินใจเดินทางไปยังบริเตนใหญ่ผ่านช่องแคบเดนมาร์ก ซึ่งเขาเข้ามาในเวลากลางคืนตั้งแต่ 8 ถึง 9 ตุลาคม.
ในพื้นที่ของเกาะ Ven จมใต้น้ำเนื่องจากอันตรายจากการถูกล่าโดยเรือเยอรมันหรือสวีเดน
เรือดำน้ำใช้เวลาทั้งวันในวันที่ 9 ตุลาคมที่ด้านล่างและดำเนินต่อไปในวันรุ่งขึ้น เธอเดินเข้าไปใน Kattegat อย่างระมัดระวังผ่านช่องแคบที่แยก Elsignor ออกจากเฮลซิงบอร์ก ซึ่งเต็มไปด้วยทุ่นระเบิดและเรือเยอรมัน
ที่นั่น ชาวโปแลนด์ใช้เวลาอีกสองวันในการล่าเรือเยอรมันระหว่าง Cape Cullen และ Anholt Island จากนั้นใกล้ Cape Skagen
ในที่สุด เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม Grudziński ได้ส่งเรือของเขาไปยังทะเลเหนือ และในวันที่ 14 ตุลาคมได้ติดต่อกับกองเรืออังกฤษ
ในตอนท้ายของวัน จอดอยู่ที่ฐานทัพเรือในโรซีเต การมาถึงของเรือดำน้ำโปแลนด์ลำที่สอง (หลัง) สร้างความอับอายให้กับกองเรืออังกฤษอย่างมาก เนื่องจากชาวโปแลนด์ผ่านบริเวณต่างๆ ที่ลาดตระเวนโดยเครื่องบิน เรือดำน้ำ และกองกำลังพื้นผิวเบาของอังกฤษโดยไม่มีใครสังเกตเห็น
หลังการซ่อมแซมในสกอตแลนด์ ก็กลับมาให้บริการในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2482
ในช่วงต้นปี 1940 ชาวโปแลนด์เริ่มลาดตระเวนตามพื้นที่ที่ได้รับมอบหมายในทะเลเหนือ มีเจ็ดสายตรวจ
ในช่วงที่ห้าของพวกเขา เมื่อวันที่ 8 เมษายน เขาได้จมยานขนส่งของเยอรมันที่บรรทุกกองกำลังยกพลขึ้นบกไปยังนอร์เวย์
ดูม
เขาไม่ได้กลับมาจากการลาดตระเวนที่เจ็ด และชะตากรรมของเขายังไม่ได้รับการจัดตั้งขึ้น
นักวิจัยตั้งชื่อรุ่นต่างๆ - ความผิดปกติทางเทคนิค, การระเบิดของทุ่นระเบิด, เครื่องบินเยอรมันหรือเรือดำน้ำ …
อย่างไรก็ตาม สาเหตุการตายที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดคือการยิงตอร์ปิโดที่ผิดพลาดของเรือดำน้ำดัตช์ของโปแลนด์ ซึ่งในวันนั้นควรจะมีการเปลี่ยนแปลงในส่วนที่กำหนด
ลูกเรือชาวดัตช์สามารถระบุภาพเงาว่าเป็นเรือดำน้ำดัตช์ที่คล้ายคลึงกัน ชาวดัตช์รู้อยู่แล้วว่าพวกเขาทั้งหมดตกอยู่ในมือของชาวเยอรมันในระหว่างการยึดครองฮอลแลนด์ แต่เป็นไปได้มากว่าพวกเขาไม่รู้ว่าพวกเขาสองคนถูกขายให้กับโปแลนด์ก่อนสงคราม
ที่น่าสนใจคือ เธอหายตัวไปในอีกสองสัปดาห์ต่อมา และในวันเดียวกันนั้น เรือดำน้ำได้รายงานการจมของเรือดำน้ำเยอรมัน
หลังจากสงครามเท่านั้น เอกสารของเยอรมันที่ถูกจับได้แสดงให้เห็นว่ากองเรือดำน้ำเยอรมันไม่ประสบความสูญเสียใดๆ ในวันนั้น
หากข้อเท็จจริงทั้งสองนี้เกี่ยวข้องกัน เป็นไปได้ว่าเขา "แก้แค้น" เพื่อ
เห็นได้ชัดว่าในช่วงสงครามข้อเท็จจริงดังกล่าวไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะ และหลังสงคราม ประวัติศาสตร์ถูกฝังอยู่ในตำนาน การเสียดสี และการโกหก
เช่นเดียวกับเรื่องราวของผู้บัญชาการคนแรก
