ลดความเหนือกว่าในรถถังให้เหลือศูนย์
การขึ้นสู่ตำแหน่งผู้บริหารระดับสูงของ Isaac Zaltsman ในช่วงทศวรรษที่ 1940 มีรายละเอียดอยู่ในส่วนแรกของเรื่อง ในเรื่องนี้ เรื่องราวที่น่าสนใจเกี่ยวกับวิธีที่ Isaac Zaltsman กลายเป็นรองผู้บังคับการอุตสาหกรรมรถถัง นี่คือคำอธิบายที่มีสีสันโดย Daniyal Ibragimov ในหนังสือ "Confrontation" ของเขา มันขึ้นอยู่กับเรื่องราวของซอลต์สมันเองในหลาย ๆ ด้าน
มันเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ที่สำนักงานใหญ่ของผู้บัญชาการทหารสูงสุดเมื่อมีการประกาศต่อ Georgy Zhukov ว่าตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมาเขาได้รับคำสั่งจากแนวรบด้านตะวันตก - เขากำลังปกป้องมอสโก จากนั้นเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าโรงงานถังเลนินกราดกำลังอพยพไปยังเมืองเชเลียบินสค์ และซูคอฟยังขอให้ "ราชาแห่งรถถัง" ส่ง KV ลำแรกที่ผลิตไปยังมอสโก ในเวลานั้น สตาลินและผู้ติดตามของเขาเข้าใจดีว่ามีเพียงรถถังเท่านั้นที่สามารถหยุดเยอรมันได้ และนักอุตสาหกรรมก็ได้ยินมากขึ้นเรื่อยๆ:
“เราต้องการรถถัง! วันนี้เป็นไปไม่ได้หากไม่มีรถถัง คุณจะเห็นว่าชาวเยอรมันจะเป็นอย่างไร: เวดจ์รถถังขนาดใหญ่ เราต้องต่อต้านพวกเขาด้วยเวดจ์ของเรา"
และพูดซ้ำกับกองทัพ:
"ทำลายรถถังศัตรูอย่างโหดเหี้ยม!", "ลดความเหนือกว่าในรถถังให้เป็นศูนย์!"
แต่กลับไปที่สำนักงานใหญ่ การสนทนาระหว่าง Zhukov และ Zaltsman ถูกขัดจังหวะโดย Stalin:
- สหายจูคอฟ! สหาย Zaltsman ที่นี่สัญญากับสมาชิกของ Politburo ในการผลิตรถถังใน Urals ให้มากที่สุดเท่าที่เขาจะเป็นได้ เสียดายอย่างเดียวคือเขายังเด็ก อายุแค่ 30 ปีเท่านั้น แล้วไง สหายซอลท์สมัน?
- ดังนั้นสหายสตาลิน!
"จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเราแต่งตั้งสหายซอลท์สมันเป็นผู้บังคับการตำรวจสำหรับอุตสาหกรรมรถถัง"
ตามที่ Isaac Zaltsman บอก ข้อเสนอนี้ทำให้เขาประหลาดใจอย่างสมบูรณ์ เขาพยายามตอบว่าเขามีประสบการณ์น้อยและเขายังเด็กเกินไปสำหรับตำแหน่งดังกล่าว แต่ในการตอบสนองสตาลินเรียกว่าอายุสามสิบไม่ใช่อุปสรรค แต่เป็นข้อได้เปรียบ
เป็นผลให้โมโลตอฟปัจจุบันฟัง "ราชาแห่งรถถัง" ในอนาคตและเสนอให้แต่งตั้ง Zaltsman เป็นรองผู้บังคับการและภัณฑารักษ์ของโรงงานรถถังทั้งหมดใน Urals และ บริษัท พันธมิตร และสตาลินเสริมว่า: "ถูกต้องแล้วและโอนประเพณีของชาวครัสโนปูติโลวิตีไปยังเทือกเขาอูราล"
และที่นี่ในหนังสือที่จริงใจที่สุดเริ่มต้นขึ้น Isaac Zaltsman ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้อย่างเห็นได้ชัด เสนอให้เปลี่ยนชื่อ ChTZ เป็น Kirovsky ความเงียบมรณะครอบงำในสำนักงาน นอกจากนี้ ฉันอ้างจากหนังสือของอิบราจิมอฟ:
“สตาลินไม่เข้าใจว่าทำไมทุกคนดูเขินอายและถามว่า:
- ตอนนี้เรียกว่าอะไร?
“ในนามของสตาลิน” ซอลต์สมันตอบโดยมองตรงเข้าไปในดวงตา
สตาลินเดินไปด้านข้างสองสามก้าวและมองไปที่ไหนสักแห่งในมุมของสำนักงานกล่าวว่า:
- อืม ชื่อของคิรอฟ ชื่อของคิรอฟ ก็ช่างมัน …."
อีกกรณีหนึ่งที่ยืนยันความไว้วางใจของเจ้าหน้าที่ต่อ Isaac Zaltsman นั้นเกี่ยวข้องกับ Nizhniy Tagil ในช่วงเวลาที่ T-34 ถูกนำไปผลิต เมื่อมาถึง Uralvagonzavod ด้วยการตรวจสอบ Zaltsman พบสายพานลำเลียงที่เกลื่อนไปด้วยกล่องปืนใหญ่ - ในเวลานี้คำแนะนำของ Lavrenty Beria (เขารับผิดชอบหัวข้อปืนใหญ่ในรัฐบาล) กำลังดำเนินการเพื่อเพิ่มการปล่อยกระสุน ทั้งหมดนี้ขัดกับแผนการผลิต 34 ลำ และแน่นอน รองผู้บังคับการตำรวจจราจรปิดสายการผลิตนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีเปลือกหอยจำนวนมากสะสมอยู่ในโกดังของโรงงานแล้ว เป็นไปได้ที่จะต่อสู้กับการโจมตีของ NKVD และแม้กระทั่งการโทรส่วนตัวจากเบเรียโดยคำสั่งโดยตรงของผู้บัญชาการทหารสูงสุดเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าในตอนนั้น Beria เก็บความไม่พอใจกับ "ราชาแห่งรถถัง"
แม้จะมีความไว้วางใจอย่างจริงจังในส่วนของสตาลินและแน่นอนว่าผลงานที่กล้าหาญของ "Tankograd" ในช่วงปีสงครามเมื่อสิ้นสุดยุค 40 ในที่สุดซอลต์สมันก็สูญเสียอารมณ์และพบว่าตัวเองอับอายขายหน้า ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากงานหลังสงครามของโรงงานคิรอฟ - องค์กรล้มเหลวเรื้อรังในการจัดการกับแผน
ฉันต้องบอกว่าในระหว่างการพิจารณาคดีของ Zaltsman เขานึกถึง Maria Moiseevna น้องสาวของเขาซึ่งสูญเสียสามีของเธอในช่วงหลายปีของ "Great Terror" เขาถูกยิงในปี 2481 และมาเรียแม่ของลูกสามคนได้รับระยะเวลาสูงสุดสำหรับภรรยาของ "ศัตรูของประชาชน" - 8 ปีในค่าย Akmola ของภรรยาของผู้ทรยศต่อมาตุภูมิ พวกเขาได้รับการปล่อยตัวในปี พ.ศ. 2489 หลังจากรับใช้ตลอดวาระและไอแซกซอลต์สมันด้วยความยากลำบากอย่างมากสามารถลงทะเบียนน้องสาวของเขากับลูก ๆ ในเชเลียบินสค์ซึ่งถูกปิดแล้ว เป็นที่น่าสังเกตว่าเขาสามารถทำเช่นนี้ได้ก็ต่อเมื่อได้รับอนุญาตจากผู้นำของ NKVD ระดับภูมิภาคเท่านั้น - นี่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำเมื่อพูดถึงอำนาจทุกอย่างของ "ราชาแห่งรถถัง"
การโจรกรรมและการทุจริต
ฉันจะจองทันทีว่าข้อเท็จจริงด้านล่างเกี่ยวกับอาชีพและอุปนิสัยของ Isaac Zaltsman เป็นผลจากการศึกษาโดยนักประวัติศาสตร์ของสาขา Ural ของ Russian Academy of Sciences
เมื่อพิจารณาจากแหล่งข้อมูลเหล่านี้แล้วในปี 2489 พวกเขาเริ่มรวบรวมสิ่งสกปรกบน Zaltsman ในรูปแบบของการกล่าวหาว่าเป็นผู้นำความหยาบคายและความหยาบคายซึ่งไม่ได้ทำให้ผู้กำกับผู้ทรงอำนาจมีความรู้สึก ดังนั้นในวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2490 ที่ประชุมหัวหน้าร้านค้า "ราชาถัง" กล่าวว่า:
“น่าเสียดายที่กฎหมายของสหภาพโซเวียตเข้ามายุ่งเกี่ยวกับฉัน หากฉันสามารถแยกตัวเองออกจากกฎหมายของสหภาพโซเวียตได้ฉันจะได้รับโรงงานในสองสัปดาห์ นำคำสั่งที่จำเป็น การประชุมเชิงปฏิบัติการ Taravan หัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการอุปกรณ์เชื้อเพลิง Zolotarev และอื่น ๆ."
คำพูดเหล่านี้ได้รับการบันทึกไว้และต่อมาคณะกรรมการพยายามหาเหตุผลที่เป็นกลางสำหรับการจู้จี้ในส่วนของผู้กำกับ แต่ก็ไร้ประโยชน์ Isaak Zaltsman ได้พบกับผู้อำนวยการโรงงานในอนาคต และจากนั้น Alexander Kritsyn หัวหน้าห้องทำงานแชสซีส์ในตำแหน่งใหม่ของเขา:
“ฉันมีคุณอยู่ที่นี่ ด้วยกำปั้นของฉัน ฉันสามารถจับคุณเข้าคุกได้”
โดยวิธีการที่ Kritsyn จะขึ้นสู่ตำแหน่งรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียตในภายหลัง จากคำสบถที่ดีที่ Zaltsman มักใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดการ นักประวัติศาสตร์ยังติดอันดับ "12 อันดับแรก" อีกด้วย:
"บัลดา, ช่างพูด, ไอ้เหี้ย, นักผจญภัย, นักเลง, ไอ้สารเลว, คนทรยศ, ผู้ก่อวินาศกรรม, คนพาล, ไอ้ขี้แพ้"
ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนนักประวัติศาสตร์อูราลจึงไม่กล้าเผยแพร่ส่วนที่เหลือ
แต่ถึงกระนั้นทัศนคติของซอลต์สมันที่มีต่อลูกน้องของเขาก็ไม่ใช่เหตุผลหลักที่ทำให้เกิดความอับอายขายหน้า ในปี 1949 มีข้อความอย่างเป็นทางการพร้อมเนื้อหาต่อไปนี้วางอยู่บนโต๊ะของสตาลิน:
“โรงงาน Kirov ในช่วงหลังสงครามทำงานอย่างไม่น่าพอใจ ในปีพ.ศ. 2489 แผนสำหรับผลผลิตในท้องตลาดบรรลุผลเพียง 67% ในปี พ.ศ. 2490 เพิ่มขึ้น 79.9% และในปี พ.ศ. 2491 เพิ่มขึ้น 97.8% ในช่วงสามปีที่ผ่านมา โรงงานไม่ได้จัดหารถแทรกเตอร์ S-80 อันทรงพลังจำนวน 6,000 คันให้กับประเทศ ซึ่งมีความจำเป็นอย่างยิ่งต่อความต้องการของการเกษตร อุตสาหกรรมป่าไม้ และการก่อสร้างโครงสร้างหลัก โรงงานแห่งนี้สร้างความล้มเหลวอย่างร้ายแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตรถแทรกเตอร์ในปี 1948 - แทนที่จะเป็น 16, 5,000 คัน ผลิตเพียง 13230 เท่านั้น โรงงานดำเนินการได้แย่มากในปี 1946–48 ภารกิจรถถังของรัฐบาล การปล่อยรถถังถูกรบกวนอย่างเป็นระบบ จำนวนมากถูกปล่อยออกมาพร้อมกับข้อบกพร่องในการออกแบบและการผลิตที่ร้ายแรง ซึ่งสหาย Zaltsman ถูกตำหนิโดยมติคณะรัฐมนตรีในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492"
ต้องบอกว่าให้เหตุผลกับผู้อำนวยการโรงงานว่ารัฐบาลได้จัดทำแผนการผลิตทั้งรถหุ้มเกราะและรถแทรกเตอร์ตามปกติในลักษณะปกติ ในปี 1948 Zaltsman หันไปหา Beria และ Stalin เป็นการส่วนตัวด้วยการร้องขอให้ลดอัตราการผลิตรถแทรกเตอร์ S-80 จาก 16.5 พันเป็น 11,000 แต่เขาไม่เคยได้ยิน Salzman สามารถวาง IS-4 ไว้ในสายการผลิตได้ แต่ในปี 1947 แผนสำหรับรถถังหนักสำเร็จเพียง 25% ปีต่อมา 77.5% แต่ด้วยต้นทุนคุณภาพการผลิต
ในที่สุด การอ้างสิทธิ์ที่สำคัญที่สุดในกิจกรรมของ Zaltsman คือการขโมยลูกน้องตามหลักฐานจากเอกสารสำคัญจำนวนมาก
หัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการใกล้กับ "ราชาแห่งรถถัง" นำวัสดุก่อสร้างจากโรงงานและสร้างกระท่อมฤดูร้อนสำหรับตัวเขาเองสำหรับการก่อสร้างซึ่งต่อมาเขาได้ขับรถจ้างแรงงานย่อย ซอลต์สแมนเรียนรู้เรื่องนี้จากบุคคลที่เกี่ยวข้อง ไล่เพื่อนร่วมงานออก แล้วนำเขากลับมาเป็นผู้นำ แต่ในฐานะหัวหน้าฝ่ายจัดหาถ่านหินของโรงไฟฟ้าแล้ว แต่หัวหน้าร้านซึ่งปรากฏในเอกสารว่า Vn และรอง D-n ของเขาถูกตัดสินจำคุกในปี 2491 เนื่องจากจัดสรรเงิน 16,000 รูเบิล แต่พวกเขาได้รับโทษอย่างปาฏิหาริย์ขณะทำงานที่โรงงาน หัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการ Ya-n ใช้ตำแหน่งอย่างเป็นทางการและให้รางวัลแก่ผู้ใต้บังคับบัญชาและรับโบนัสทั้งหมดเพื่อจัดงานเลี้ยงด้วยเครื่องดื่มที่มีแอลกอฮอล์ที่ไม่สามารถระงับได้
มีแผนการที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งฉันคิดว่าจะพบผู้ติดตามของพวกเขาในตอนนี้ ในสมัยนั้น Chelyabinsk Kirovsky ดำเนินการตามคำสั่งซื้อจำนวนมากของโรงงานบุคคลที่สามและสิ่งนี้กระตุ้นความสนใจที่ไม่ดีต่อสุขภาพในหมู่นักธุรกิจที่ไม่ซื่อสัตย์ ดังนั้นคำสั่งซื้อจำนวนมากจากโรงงาน Kolyuschenko และโรงงานทดลองหมายเลข 100 ซึ่งมีมูลค่ากว่าล้านรูเบิลจึงไม่ได้รับการประมวลผลและลงทะเบียนอย่างเหมาะสม การปฏิบัติตามคำสั่งเหล่านี้ดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์โรงงานและวัสดุจากโรงงาน Kirov หัวหน้าคนงานที่ดีที่สุดและคนงานที่มีทักษะมากที่สุดมีส่วนร่วมในการดำเนินการตาม "คำสั่งพิเศษ" การกำจัดผลิตภัณฑ์และชิ้นส่วนได้ดำเนินการตามเอกสารปลอมแปลงภายใต้หน้ากากของการขนส่งในโรงงานไปยังโรงงานที่ตั้งอยู่หลังรั้วโรงงาน เงินสำหรับการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อได้รับการฉ้อโกง เพื่อให้ได้เงินทุนจำนวนมาก ในข้อตกลงระหว่างโรงงาน Kirov และลูกค้าได้ข้อสรุป ต้นทุนของชิ้นส่วนที่ผลิตและจำนวนของพวกเขาถูกประเมินต่ำไปหลายครั้ง ตัวอย่างเช่น เพลาขับสำหรับรถเกลี่ยดิน แทนที่จะเป็นราคาจริง 1,000 r ขายสำหรับ 1 p. 80 kopecks
อีกกรณีหนึ่งถูกบันทึกไว้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการการประกอบยานยนต์ หัวหน้าและรองของเขาขโมยมอเตอร์รถแทรกเตอร์ใหม่สองตัว (อันละ 20,000 รูเบิล) ขัดจังหวะหมายเลขซีเรียลและนำพวกเขาออกจากโรงงานภายใต้หน้ากากของเก่า จากนั้นพวกเขาก็ขายมันให้กับโรงงาน Kolyuschenko และแบ่งรายได้ 16,000 rubles
ตามรายงานของสำนักงานอัยการ Chelyabinsk คดีทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการคุ้มครองโดย Zaltsman เป็นการส่วนตัวไม่มีอาชญากรคนใดที่เคยถูกลงโทษ และในบางกรณี ผู้อำนวยการได้เลื่อนตำแหน่งโจรและเจ้าหน้าที่ทุจริต อย่างไรก็ตาม เมฆเหนือไอแซค ซอลต์สมันเริ่มหนาขึ้นอย่างจริงจัง เมื่อมันปรากฏออกมา "ราชาแห่งรถถัง" ได้สนับสนุนการทุจริตและการโจรกรรมตั้งแต่ปี 2485
