รถหุ้มเกราะ 2024, พฤศจิกายน

รถถังหนักที่มีประสบการณ์ ทดลอง และขนาดเล็กของประเทศตะวันตก (ตอนจบ) กำลังอยู่ในจุดสิ้นสุดของวิวัฒนาการ อีกประเทศที่มีอุตสาหกรรมเพียงพอสำหรับการผลิตรถถังหนักคือฝรั่งเศส ทันทีหลังจากที่เขาได้รับการปล่อยตัวในปี 1944 นักการเมืองฝรั่งเศสตัดสินใจพิสูจน์

Landkreuzer P1000 Rette และ P1500 Monster เรียกโครงการที่ยังไม่เกิดขึ้นจริงของรถถังยักษ์ของ Hitler's Germany

รถถังหนักที่มีประสบการณ์และทดลองจากประเทศตะวันตก หลังจากการนำ M103 ไปใช้ในสหรัฐอเมริกาและความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงนี้ คำถามก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับการปรับปรุงรถถังให้ทันสมัยหรือเกี่ยวกับการทดแทนที่เป็นไปได้ บริษัทเสนอวิธีแก้ปัญหา "เลือดน้อย" ที่ค่อนข้างน่าสนใจ

Kharkovites เสนอตัวเลือกการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายอย่างในคราวเดียวดังที่พวกเขาพูดเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า ดังนั้น รถถังจึงได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกของห้องต่อสู้

ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม การเซ็นเซอร์ทางทหารของอิสราเอลได้ยกเลิกคำสั่งห้ามเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับยุทโธปกรณ์ทางทหารชิ้นหนึ่งที่ลึกลับที่สุดในกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล ต้องขอบคุณการตัดสินใจเมื่อเร็วๆ นี้ ทุกคนจะสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับยานเกราะต่อสู้ Peer รุ่นใหม่ ซึ่งยังคงอยู่ภายใต้

ยานเกราะต่อสู้ที่ได้รับการปรับปรุงของกองทัพรัสเซียจะนำเสนอต่อผู้เชี่ยวชาญในนิทรรศการอาวุธนานาชาติ ซึ่งจะจัดขึ้นที่เมือง Nizhniy Tagil ตั้งแต่วันที่ 8 ถึง 11 กันยายน 2554 ผู้เชี่ยวชาญเชื่อแล้วว่าการปรากฏตัวของรถถัง T-90S ที่ทันสมัย ที่นิทรรศการอาวุธรัสเซีย

รถถังหนักที่มีประสบการณ์และทดลองของสหภาพโซเวียต ในขณะที่รถถังหนัก IS-2 ยังไม่มาถึงรูปแบบสุดท้าย และกำลังแก้ไขข้อบกพร่องเป็นชุด เงาของรถถังหนักใหม่ปรากฏบนกระดานวาดภาพ แต่ไม่ใช่ทั้งหมด พวกเขาจะมีโอกาสได้เป็นตัวเป็นตนในโลหะ ไม้รุ่น IS-6 วี

อย่างที่คุณรู้ มันเป็นธรรมชาติของมนุษย์ที่จะสงสัย คนที่ไม่ต้องสงสัยเลย ย่อมแน่ใจว่าทุกสิ่งนั้นโง่โดยธรรมชาติ อย่างไรก็ตามในความเป็นธรรมควรสังเกตว่ามวลชนทั่วประเทศหากคุณต้องการความเชื่อมั่นในบางสิ่งบางอย่างในสมัยของเรานั้นง่ายต่อการสร้าง ตัวอย่างเช่น ถ้าทุกวัน

รถถังหนัก T-10 เป็นรถถังสุดท้ายในรายการ แต่ไม่ใช่ตามมูลค่า แรงผลักดันเริ่มต้นสำหรับการพัฒนารถถังหนักใหม่คือความจริงที่ว่าในช่วงปลายยุค 40 ของศตวรรษที่ผ่านมารถถังสามประเภทในประเภทนี้ เคยเข้าประจำการกับกองทัพโซเวียต - IS-2M , IS-3 และ IS-4 แต่ไม่มีเลย

รถถังหนัก IS-4 เป็นรถถังสุดท้ายของประเภท "สตาลิน" นานก่อนสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ ทีมงานของสำนักออกแบบหลายแห่งได้พัฒนารถถังหนักที่มีแนวโน้มว่าจะ เวลา." ในหมู่พวกเขาคือ KB ของโรงงาน Kirov ซึ่ง

ความจริงที่ว่ารัสเซียต้องการการปรับปรุงอาวุธทุกประเภทมานานแล้วเป็นความจริงที่ชัดเจน การใช้จ่ายด้านการป้องกันประเทศเพิ่มขึ้นทุกปี และตอนนี้จากสื่อของเจ้าหน้าที่กระทรวงกลาโหมก็มีข้อมูลว่าในอนาคตอันใกล้ความทันสมัยกำลังรออยู่ในประเทศ

รถถัง FV214 Conqueror Heavy Gun เป็นรถถังหนักสุดท้ายของอังกฤษ การพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถถังในช่วงระหว่างสงครามของศตวรรษที่ผ่านมาทำให้เกิดแนวคิดมากมายสำหรับการใช้งานและการแบ่งประเภทที่แตกต่างกันมากมาย แต่การปะทุของสงครามโลกครั้งที่สองทำให้เกิดปรากฏการณ์ ก้าวของการพัฒนาทั้งความคิดและ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในการหารือเกี่ยวกับสถานการณ์ที่พัฒนาขึ้นในการสร้างรถถังของรัสเซีย เจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัสเซียและตัวแทนผู้บังคับบัญชาของกองทัพได้วิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงต่อตัวอย่างรถหุ้มเกราะที่เข้าประจำการและกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา คำติชม

การพัฒนารถถังหนักพิเศษคันนี้เริ่มต้นขึ้นในต้นปี 1941 เมื่อ Krupp เริ่มทำการวิจัยรถถังหนักโซเวียต ในเดือนแรกของปี 1942 Krupp ได้รับมอบหมายให้ออกแบบรถถังหนักพิเศษ PzKpfw VII Lev (โครงการ VK7201) การออกแบบมีพื้นฐานมาจากก่อนหน้านี้

ยานเกราะป้องกัน "Lynx" (IVECO 65E19WM) ยานเกราะนี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นเครื่องมือในการสนับสนุนสต็อกกลิ้งและปฏิบัติงานบริการและกิจกรรมการต่อสู้ของสาขาต่าง ๆ ของกองกำลังติดอาวุธและโครงสร้างพลังงานตลอดจนฐานการขนส่งสำหรับ ผู้ให้บริการแสง

เช่นเดียวกับรถถังส่วนใหญ่ที่ผลิตในอาณาเขตของประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ รถถังต่อสู้หลักของยูโกสลาเวีย M84 เป็นรุ่นปรับปรุงใหม่ของโซเวียต T-72 ใบอนุญาตสำหรับการผลิตซึ่งสหภาพโซเวียตโอนไปยังพันธมิตรโดยไม่มีค่าใช้จ่าย . ต้นแบบแรก M84

ไม่นานมานี้ สิ่งพิมพ์ต่างประเทศ Defense Revue ได้ตีพิมพ์การจัดอันดับที่มีแนวโน้มอย่างเปิดเผย โดยที่รถถัง American Abrams ได้รับการขนานนามว่าเป็น "ตัวอย่างที่ดีที่สุดของยานเกราะในประวัติศาสตร์ของมวลมนุษยชาติ" คนอเมริกันก็ฉลาดแกมโกงเช่นเคย รถถัง T-90 ของเรามีลักษณะเกือบทั้งหมดไม่ใช่สิ่งที่ไม่ใช่

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีแนวโน้มที่การพัฒนาโมเดลพื้นฐานใหม่ในตลาดต่างประเทศของยุทโธปกรณ์ลดลงมีแนวโน้มลดลง ให้ความสำคัญกับการอัพเกรดระบบที่มีอยู่มากขึ้น สิ่งนี้สามารถเข้าใจได้เนื่องจากการซื้อยานพาหนะต่อสู้ประเภทเดียวกันที่มีการฝึกปฏิบัติค่อนข้างน้อย

ต้องยอมรับว่ารถถังหลัก T-72 ที่สร้างขึ้นในทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาและซึ่งมีตัวแทนหลายพันหน่วยทั่วโลกยังคงใช้กันมากที่สุดในปัจจุบัน มีการออกแบบที่ประสบความสำเร็จและติดอาวุธด้วยปืนใหญ่สมูทบอร์ 125 มม. ที่ได้รับความนิยมในขณะนี้พร้อมฟูล

บทความนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ โชคไม่ดี ที่งานทั้งหมดในทิศทางนี้หยุดลง ในเดือนกันยายน 1997 การสาธิตสาธารณะครั้งแรกของรถถังหลักรุ่นใหม่ "Black Eagle" (Object 640) เกิดขึ้นที่ Omsk แสดงให้เห็นรถถังที่มีป้อมปืนหุ้มด้วยตาข่ายพรางขนยาว

ในปี 1982 กองทัพอิตาลีได้ตัดสินใจเกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับรถถังการรบหลัก ในปี 1984 เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการผลิตได้รับการตกลงกับผู้ประกอบการอุตสาหกรรม และพวกเขาเริ่มทำงานกับระบบย่อยหลักของเครื่องจักรในอนาคต ต้นแบบแรกของรถถัง S-1

ในวันแรกของเดือนตุลาคม 1988 มีการลงนามข้อตกลงระหว่าง PRC ซึ่งเป็นตัวแทนของ NORINCO และปากีสถาน โดยมีสำนักงานตัวแทนของ Heavy Industries Taxila เกี่ยวกับการพัฒนาการออกแบบและการผลิตร่วมกันของรถถังต่อสู้ MBT-2000 ใหม่ ตามข้อมูลทางเทคนิค เอกสาร

Kozak (รัสเซียคอซแซค) - ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะยูเครน (ยานเกราะต่อสู้ AFV) สำหรับหน่วยปฏิบัติการพิเศษ เป็นครั้งแรกที่ยานเกราะ "Kozak" ถูกแสดงต่อสาธารณชนทั่วไปในขบวนพาเหรดเพื่อเป็นเกียรติแก่วันประกาศอิสรภาพของยูเครนในเคียฟเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2552 รถหุ้มเกราะเอนกประสงค์ BBM

ในปี 1984 คำสั่งของกองทัพอิตาลีได้กำหนดข้อกำหนดสำหรับยานพิฆาตรถถังแบบล้อเลื่อนที่เคลื่อนที่ได้สูงติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ไรเฟิลขนาด 105 มม. ในวิถีกระสุนคล้ายกับรถถัง Leopard -1 และ M60A1 ระบบการเล็งของปืนจะต้องเป็นหนึ่งเดียวกับระบบ

ในช่วงต้นทศวรรษ 90 ตามความคิดริเริ่มของรองผู้บัญชาการสูงสุดของกองกำลังภาคพื้นดินของอิหร่านเพื่อวิทยาศาสตร์และการพัฒนา นายพลจัตวา Mir-Younes Masoumzadeh รถถังต่อสู้หลักของกองทัพอิหร่าน Zulfiqar-1 ได้ถูกสร้างขึ้น ชื่อของรถถังมีรากฐานมาจากประวัติศาสตร์ เช่นเดียวกับชื่อดาบในตำนานของอิหม่ามชีอะ

คุณคุ้นเคยกับการสบถกับ "คนงี่เง่า" ที่กีดกันคุณจากการซ้อมรบบนท้องถนนหรือไม่? ลองนึกภาพ แต่ปรากฎว่าคุณยังโชคดีอยู่ ท้ายที่สุดคุณไม่เคยเจอคนที่เอามันมาขี่รถถัง! เราได้เลือก 8 เรื่องที่เกี่ยวข้องกับการโจรกรรมหรือการซื้อยานพาหนะทางทหาร เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าผู้อ่านของเรา

ชุมชนการออกแบบของสหรัฐอเมริกา Local Motors ได้นำเสนอการสร้างสรรค์ใหม่ - รถหุ้มเกราะกองทัพแนวคิด XC2V FLYPMode สร้างขึ้นด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับหน่วยงาน DARPA ประวัติของโครงการค่อนข้างธรรมดา: กองทัพสหรัฐตัดสินใจเปรียบเทียบผลการวิจัย

เอ็ม60 ฟีนิกซ์ รถถังหลักของกองทัพจอร์แดน อัพเกรดเป็นเอ็ม60เอ3 ออกแบบตามคำสั่งของกษัตริย์อับดุลลาห์ที่ 2 โดยสำนักออกแบบ KADDB M60A3 ที่ล้าสมัยทางศีลธรรมและทางเทคนิคไม่สามารถแข่งขันกับรถถังสมัยใหม่จากรัฐอื่นได้อีกต่อไป โดยพื้นฐานแล้วสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับ

โปรแกรมสำหรับสร้างรถหุ้มเกราะอเนกประสงค์ ARTEC MRAV (รถหุ้มเกราะหลายบทบาท) เช่นเดียวกับรถหุ้มเกราะอื่นๆ ของยุโรป มีประวัติที่น่าสนใจมาก สามประเทศเริ่มพัฒนายานเกราะต่อสู้ - ฝรั่งเศส เยอรมนี และบริเตนใหญ่ ตัวแรกออกมาทีหลัง

ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ผ่านมา กองทัพแอฟริกาใต้ติดอาวุธด้วยรถถัง Centurion Mk.5 ที่เรียกว่า Olifant Mk.1 (ช้าง) ขั้นตอนแรกของการปรับปรุงพาหนะต่อสู้เหล่านี้ให้ทันสมัยเริ่มขึ้นในปลายทศวรรษ 1970 และดำเนินการโดย Armscor บริษัทแอฟริกาใต้ จากผลงานการดัดแปลง Olifant Mk.1A ได้ถูกสร้างขึ้น

ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Dozor-B เป็นรถหุ้มเกราะที่มีการจัดเรียงล้อ 4x4 ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งบุคลากรและการขนส่งสินค้าต่างๆ AA Morozov "Dozor-B" สามารถใช้ในการสวมใส่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในปีพ.ศ. 2515 คำสั่งของกองกำลังภาคพื้นดินของอินเดียได้ตัดสินใจเกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับรถถังการรบหลักใหม่ ซึ่งวางแผนไว้ว่าจะนำมาใช้โดยกองทัพ ถึงเวลานี้ อุตสาหกรรมอินเดียมีประสบการณ์ในการประกอบใบอนุญาตของรถถังอังกฤษ "Vickers" Mk1 ("Vijayanta") และโซเวียต

HIT (Heavy Industries Taxila) คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของปากีสถานในต้นปี 2010 ได้สร้างรถหุ้มเกราะล้อยางที่ทันสมัยล่าสุด MRAP คลาส Burraq Cristofer F. Foss ยกม่านสำหรับ International Defense Review และโพสต์สิ่งที่น่าสนใจ

อิสราเอลเริ่มพัฒนารถถังของตนเองในปี 1972 และในปี 1977 ภาพถ่ายต้นแบบของรถถัง Merkava ได้ถูกนำเสนอต่อสื่อมวลชน การแสดงรถถังต่อสาธารณะครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1979 ในวันประกาศอิสรภาพของอิสราเอล ลักษณะเฉพาะของอิสราเอลและการออกแบบพิเศษ

การซื้ออาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร (AME) จะไม่เสียหาย: 1. จินตนาการให้ชัดเจนว่าจะใช้ตัวอย่างนี้ที่ไหนและอย่างไร จำเป็นหรือไม่ 2. ควรมีเกณฑ์วัตถุประสงค์ในการประเมินและตัวชี้วัดประสิทธิผลของกลุ่มตัวอย่าง เท่าไหร่ตัวอย่างตรงตามสูงสุด

สำนักออกแบบที่มีชื่อเสียงของจอร์แดนตั้งชื่อตาม King Abdullah II (King Abdullah II Design and Development Bureau - KADDB) ยังคงเริ่มงานต่อไปเมื่อเกือบทศวรรษครึ่งที่ผ่านมาเพื่อสร้างยานเกราะตีนตะขาบหนักประเภทต่างๆ บนตัวถังรถถัง คิดโดย KADDB

โดยทั่วไปแล้ว ผู้ออกแบบยานเกราะต่อสู้จะใช้เส้นทางต่อไปนี้ ขั้นแรกให้สร้างเครื่องจักรน้ำหนักเบาแล้วสร้างเครื่องจักรที่หนักกว่าบนพื้นฐานของมัน ชาวอิตาเลียนจากบริษัท Iveco-Oto Melara ทำในสิ่งที่ตรงกันข้าม อย่างแรก พวกเขาสร้างยานเกราะพิฆาตรถถังล้อหนัก "Centauro" และจากนั้นบนฐานของมันเท่านั้น

รถถังหลักของจีน - Type 99 (ดัชนีโรงงาน ZTZ-99) ถูกแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในระหว่างขบวนพาเหรดทางทหารในกรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2542 การปรากฏตัวของรถถังรุ่นที่ 3 ที่นำเสนอโดยจีนทำให้เกิดความปั่นป่วน รถถังนี้เป็นความก้าวหน้าในการสร้างรถถังของจีน ตามที่พวกเขา

หนึ่งในตำนานของมหาสงครามแห่งความรักชาติเกี่ยวกับ "รถถังปาฏิหาริย์" คงกระพัน กวาดล้างทุกสิ่งให้พ้นทาง เป็นตำนานเกี่ยวกับรถถังใหม่ของสหภาพโซเวียต - T-34, KV ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม มีการเสนอแนะว่ากองทัพเยอรมันต้องใช้การบินเพื่อล้มพวกเขา

“รถถังมีอนาคตหรือว่าล้าสมัย? พวกเขายังคงมีบทบาทสำคัญในสนามรบได้หรือไม่ และถ้าเป็นเช่นนั้น รถถังประเภทใดและประเภทใดที่จำเป็น ตลอด 40 ปีที่ผ่านมา ผู้เชี่ยวชาญทางทหารรายใหญ่ได้ประกาศซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่ารถถังล้าสมัยหรือล้าสมัย อย่างไรก็ตามเมื่อใดก็ตามที่