รถหุ้มเกราะ 2024, อาจ

เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2552 รถถัง "Object 188M" ถูกนำเสนอต่อ Vladimir Putin ก่อนการประชุมเกี่ยวกับการพัฒนาการสร้างรถถังของรัสเซีย ซึ่งจัดขึ้นที่ "เมืองหลวงของรถถัง" ของรัสเซีย - เมือง Nizhny Tagil รายงานข่าวการเยือนนายกฯ ภราดรภาพนักข่าว เขย่าขวัญรุ่นแม่ทัพภาคต่อมาก

การพัฒนารถถังรัสเซียที่มีแนวโน้ม (วัตถุ 195) ดำเนินการโดย UKBTM (สำนักออกแบบ OJSC Ural ของวิศวกรรมการขนส่ง, N-Tagil) ภายใต้กรอบของหัวข้อการปรับปรุง-88 แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ ไม่สำเร็จ ปัญหาการติดตั้งถังถ่ายภาพความร้อนของรัสเซีย

ผู้สร้างรถถังต่างชาติได้แสดงความสำเร็จล่าสุดของพวกเขา นิทรรศการอาวุธภาคพื้น Eurosatory-2010 ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งจัดขึ้นเมื่อกลางเดือนมิถุนายน ใกล้กับกรุงปารีส กลายเป็นว่าเต็มไปด้วยความแปลกใหม่ในด้านยานเกราะ ดาราหลักของร้านเสริมสวยสองคนใหม่

รถถังไม่กลัวโคลนและแอ่งน้ำด้วยตัวเอง แต่เพื่อที่พวกเขาจะได้ไม่กลัวการซุ่มยิงที่มีเครื่องยิงลูกระเบิดนั่งอยู่บนต้นไม้ ยานเกราะสนับสนุนรถถังคันนี้จึงถูกประดิษฐ์ขึ้น แม้จะเรียก "Frame-99" ตรงๆ ว่าเครื่องมรณะจะดีกว่า TTX BMPT "Frame-99" น้ำหนักรบ - 47 t ลูกเรือ - 3 คน เครื่องยนต์

รถถัง T-34 ที่ทันสมัยได้รับการยอมรับว่าเป็นรถถังกลางที่ดีที่สุดในขั้นตอนสุดท้ายของประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่ 2 กำหนดว่าหนึ่งในชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของกองทัพแดงในมหาสงครามแห่งความรักชาติ - ใกล้เมือง Kursk - ได้รับชัยชนะในช่วงเวลาที่ยานเกราะโซเวียต และกองกำลังยานยนต์

ไม่เหมือนกับประเทศอื่น รัสเซียปฏิเสธที่จะสร้างรถถังใหม่ เมื่อวันที่ 7 เมษายน 2010 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม - หัวหน้ากองกำลังติดอาวุธของสหพันธรัฐรัสเซีย Vladimir Popovkin ประกาศยุติการจัดหาเงินทุนเพื่อการพัฒนารถถัง T-95 และการปิดโครงการ ยังไม่มีประเทศใดในโลกนี้

บริษัท Uralvagonzavod ตั้งใจที่จะนำเสนอรถถัง T-95 ใหม่ที่งานนิทรรศการอาวุธ Russian Expo Arms-2010 แผนเหล่านี้อาจถูกขัดขวางโดยกระทรวงกลาโหม RF ซึ่งตัวแทนได้ประกาศปิดงานพัฒนาในพื้นที่นี้ แทนที่จะเป็น T-95 ล้าสมัย

Otokar ผู้นำในการออกแบบและผลิตยานเกราะยุทธวิธีหุ้มเกราะในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตุรกี ได้เปิดตัวรถหุ้มเกราะล้อยางยุทธวิธี ARMA 6x6 รุ่นใหม่ที่ Eurosatory นอกจากนี้ Otokar ยังนำเสนอทั่วโลกอีกด้วย

BAE Systems ได้เปิดตัว 8x8 รุ่นล่าสุดจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานเกราะ RG ที่ผ่านการทดสอบการรบที่ Eurosatory ในปารีส ยานเกราะใหม่นี้รู้จักกันในชื่อ RG41 จัดแสดงที่ Eurosatory เป็นครั้งแรก ยานเกราะหุ้มเกราะล้อยาง RG41 มีการออกแบบโมดูลาร์ที่เป็นเอกลักษณ์

ยังไงก็ตามการค้นหาทางอินเทอร์เน็ตเพื่อค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับแจ็คเก็ตของพลร่มชาวเบลเยียมที่ซื้อในโอกาสนี้ (ด้วยเหตุผลบางอย่างแจ็คเก็ตถูกเรียกว่า "คองโก"!)

ตัวย่อและตัวย่อที่ใช้บ่อยในบทความ: BTR - ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ TBTR - ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนัก DBTR - ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะสองลิงค์ PU - ตัวเรียกใช้ DU - การติดตั้งที่ควบคุมจากระยะไกล MTO - ห้องเครื่อง EMT - ระบบส่งกำลังไฟฟ้า . รูปภาพ 1

อย่างไรก็ตาม โครงการแรกของรถถัง A7V ไม่ได้จัดหาอาวุธยุทโธปกรณ์เลย มีแต่ปืนกล เกี่ยวกับ รถถัง ด้วยรัก ผู้อ่านของ VO ชอบเนื้อหาแรกของวัฏจักรใหม่เกี่ยวกับรถถัง และพวกเขาแสดงความปรารถนามากมายที่จะให้มันดำเนินต่อไป และโดยเร็วที่สุด อย่างไรก็ตามที่นี่ไม่เพียง แต่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับฉัน

รถหุ้มเกราะไอน้ำของโคแวน ปี 1855 เกี่ยวกับรถถังด้วยความรัก วันนี้เราจะเริ่มบทความอีกชุดหนึ่ง ซึ่งส่วน "รูปภาพ" นั้น จะบอกว่าจะมีผลเหนือกว่าข้อความ ให้เป็นรถถังประเภท "Murzilka" และ "Young Technician" ในแพ็คเกจเดียว และเรื่องบางเรื่อง

รถถังและความคิดสร้างสรรค์ เป็นเวลานานแล้วที่ฉันไม่ได้เขียนอะไรเกี่ยวกับรถถัง แต่ที่นี่ อาจมีคนบอกว่า หัวข้อนี้อยู่ในมือฉัน ในพิพิธภัณฑ์กองทัพบกในปารีสที่ชั้นหนึ่งตรงทางเข้าพบรถถังหนึ่งในไม่กี่คันที่รอดตายประเภทนี้และอยู่ในสภาพดี รถถัง Renault FT-17 ของรุ่นปี 1918 พร้อมป้อมปืนหล่อ

ในปีระหว่างสงคราม คือในยุค 30 ของศตวรรษที่ 20 นักออกแบบของหลายประเทศทั่วโลกเกือบจะตัดสินใจพร้อมกันว่ากองทัพของพวกเขาต้องการรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก "วาเลนไทน์" Mk IX DD ประสบการณ์การสร้างของพวกเขาเป็นเพียงชาวอังกฤษ (รถถัง "หมู" และ "Medium D") แต่ทุกคนเข้าใจว่าการไปตามทางของพวกเขาหมายถึงไม่ไป

โดยทั่วไปแล้ว ประวัติของรถถังเหล่านี้มีความเชื่อมโยงถึงกัน แม้ว่าจะซับซ้อนมากก็ตาม ในการเริ่มต้น รถถังอังกฤษแต่ละหน่วยในฝรั่งเศสมีร้านซ่อมของตัวเอง พันโทฟิลิป จอห์นสันทำงานในเวิร์กช็อปเหล่านี้ เขาเอาขึ้น

บ่อยครั้งที่มันเคยเกิดขึ้นเช่นนี้: ชายคนหนึ่งวาดภาพด้วยปากกาเขียนด้วยหมึกด้วยปากกาวาดภาพ (ก่อนหน้านี้ทุกคนรู้ว่าปากกาวาดรูปคืออะไร ตอนนี้นักเรียนของฉันไม่รู้เรื่องนี้!) และ … เขามีความคิดเช่นนั้น - "ฉันเป็นนักประดิษฐ์ ฉันสามารถนำเสนอสิ่งที่น่าสนใจสำหรับการผลิตได้" มีแม้กระทั่งอาชีพดังกล่าว - "ช่างเขียนแบบ" - ซึ่งตัวเอง

รถถังเข้าประจำการกับกองทัพของประเทศต่างๆ ในโลกได้อย่างไร? ในบางประเทศมีการประดิษฐ์และสร้างขึ้นอย่างอิสระตั้งแต่ต้นจนจบ บางประเทศซื้อการพัฒนาของคนอื่น แต่ติดตั้งตัวอย่างเช่นปืนใหญ่ของตัวเอง และสำหรับบางประเทศก็เพียงพอที่จะ "แอบดู" ได้อย่างไร

"ถังของ Dyrenkov" - ภาพถ่าย เป็นที่ทราบกันดีว่าบางครั้งคุณสมบัติที่เจาะลึกและความมั่นใจในตนเองหรือแม้แต่ความเย่อหยิ่งก็ช่วยให้มีความสามารถที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่ผลที่ตามมามักจะน่าเศร้าเสมอหากไม่โศกนาฏกรรม ตัวอย่างดังกล่าวเป็นที่รู้จักในประวัติศาสตร์ยานเกราะ

รถถัง "Vickers Medium" MK.IIA ในพื้นที่เปิดของสนามฝึก Aberdeen ในสหรัฐอเมริกา ทุกคนรู้ดีว่าไม่ควรคาดหวังความสะดวกสบายมากจากการเกณฑ์ทหาร เป็นเช่นนั้น เป็นเช่นนั้น และอาจเป็นเช่นนั้นในอนาคตด้วย ท้ายที่สุดแล้ว ข้อจำกัดต่าง ๆ และแม้กระทั่งความยากลำบากก็มีส่วนเกี่ยวข้องด้วย และทหารก็มีหน้าที่

และมันเกิดขึ้นที่บางแห่งในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาฉันเจอหนังสือ "Strike and Defense" ที่ตีพิมพ์โดยสำนักพิมพ์ "Young Guard" ซึ่งนอกจากเรื่องราวเกี่ยวกับยานเกราะแล้วยังมีบันทึกความทรงจำของทหารผ่านศึกอีกด้วย ของกำลังรถถัง หนึ่งในนั้นอธิบายการเผชิญหน้าของเขากับรถถังเยอรมัน

รถถังคันแรกในโลก (ของรถถังที่เข้าร่วมการต่อสู้จริง ๆ ) มีอาวุธปืนใหญ่ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อทำลายปืนกลของข้าศึก “ยิงเร็ว ยิงต่ำ! - ระบุไว้ในบันทึกช่วยจำ - คำแนะนำสำหรับปืนใหญ่รถถังอังกฤษ - ให้เปลือกเททรายลงไปดีกว่า

กองทัพสหรัฐมีกองยานเกราะจำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งและสนับสนุนการยิงสำหรับทหารราบ ในการให้บริการมียานพาหนะติดตามและล้อเลื่อนประเภทต่างๆ - โดยพื้นฐานแล้วค่อนข้างเก่า เพื่อขยายทรัพยากรและรักษาคุณลักษณะตามที่ต้องการ

แบรดลีย์พร้อมเกราะเพิ่มเติมถูกถอดออก แม้ว่ารถรบในตระกูลแบรดลีย์จะถูกสร้างขึ้นสำหรับสถานการณ์การต่อสู้ในยุโรป แต่การพัฒนาไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น ยานเกราะที่อัพเกรดนั้นทำงานได้ดีในการรบในทะเลทรายและการรักษาเสถียรภาพที่ทันสมัย

ในปีพ.ศ. 2498 รัฐบาลได้ตัดสินใจสร้างสำนักออกแบบสำหรับวิศวกรรมดีเซลพิเศษที่โรงงานวิศวกรรมการขนส่งคาร์คอฟ และสร้างเครื่องยนต์ดีเซลถังใหม่ ศาสตราจารย์ A.D. Charomsky ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักออกแบบของสำนักออกแบบ ทางเลือกของโครงร่างโครงสร้าง

ใน 2 ที่มา: "งานกังหันอูราล 80 ปีแห่งการสร้างพลังงาน" การทดลองและวิวัฒนาการ ในการสร้างรถถังโลก การใช้เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงสำหรับรถถังกลายเป็นมาตรฐานทองคำในช่วงปลายทศวรรษ 50 เท่านั้น ประเทศ NATO ตระหนักดีว่าถึงเวลาต้องกำจัดพลังงานเบนซินแล้ว

B-2-34 ในคูบินกา เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบรูปตัววี หัวหล่อ 4 วาล์ว สตั๊ดเหล็กแบริ่งกำลังเสริมความแข็งแรง และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตั้งอยู่ตรงกลาง มีความคล้ายคลึงกันกับ

B-2 ไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการบิน จากจุดเริ่มต้น มันคุ้มค่าที่จะทำการจองและปัดเป่าข้อสงสัยทั้งหมด: B-2 ไม่ได้เกิดมาเพื่อเป็นเครื่องยนต์อากาศยาน สถานการณ์ของหน่วยนี้ซับซ้อนกว่าที่คิดเล็กน้อย ในตอนต้นของยุค 30 ที่โรงงานรถจักรไอน้ำ Kharkov กระบวนการพัฒนาทั้งหมด

ดีเซลจำเป็นต่ออากาศ โครงการสร้างรถถังของสหภาพโซเวียตมีไว้เพื่อการปรากฏตัวของยานพาหนะหุ้มเกราะหลายประเภทพร้อมกัน - จากเบา T-37A ไปจนถึงยักษ์ T-35 แต่ T-26 และ BTs ความเร็วสูงจำนวนหนึ่งนั้นจะต้องมีขนาดใหญ่มาก ถ้าอย่างแรกก็พอ

"ล้างโดยเร็วที่สุด" ในส่วนก่อนหน้าของวัฏจักรการก่อตัวของอุตสาหกรรมรถถัง เราสัมผัสเพียงบางส่วนเกี่ยวกับปัญหาของการใช้อวัยวะปราบปรามในพื้นที่นี้ อย่างไรก็ตาม หัวข้อนี้ควรค่าแก่การพิจารณาแยกกัน Ivan Pavlunovsky ในปี 1929 Politburo ของคณะกรรมการกลางของ All-Union Communist Party of Bolsheviks ได้เป็นลูกบุญธรรม

การขาดดุลทั้งหมด การฝึกฝนเพื่อดึงดูดการพัฒนาของผู้อื่นเพื่อพัฒนาความสามารถทางเทคโนโลยีของเราเอง ซึ่งเราพูดถึงในส่วนแรกของเรื่องนั้น แพร่หลายในซาร์รัสเซีย ภายในเดือนสิงหาคม

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มีอุปกรณ์รถแทรกเตอร์หลายประเภทให้บริการกับกองทัพของจักรวรรดิรัสเซียในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง โดยสามารถแยกแยะระหว่าง Holt-Caterpillar หนักแบบติดตามได้ทั้งหมดและ Allis-Chalmers รถบรรทุกครึ่งทาง . เครื่องจักรเหล่านี้ส่วนใหญ่

ผู้เชี่ยวชาญเปรียบเทียบประสิทธิภาพของการใช้ WTO กับอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี - สามารถสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์ของศัตรูได้ ตัวอย่างเช่น ในอิรัก หัวรบแบบคลัสเตอร์ที่กำหนดเป้าหมายเอง 121 ลำของ Sadarm ทำลายรถถังและปืนอัตตาจร 48 คันในคราวเดียว และการทดสอบองค์ประกอบกลุ่ม Smart 155 แสดงให้เห็น

รถถังในยูเครนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังติดอาวุธอยู่ในสภาพที่ไม่น่าพอใจอย่างยิ่งในช่วงเริ่มต้นของความขัดแย้ง ความพร้อมรบมักจะเป็นศูนย์เนื่องจากเงื่อนไขทางเทคนิค: การยกเครื่องเครื่องจักรส่วนใหญ่เกิดขึ้นในสหภาพโซเวียต ประเด็นสำคัญที่ลดลงโดยตรง

T-55 ยังคงเป็นยานเกราะขนาดใหญ่ที่สุดในซีเรีย นี่คือกองเรือที่มีรถถังประมาณ 1200 คัน ซึ่งถูกเก็บไว้ก่อนสงครามกลางเมือง T-55 บางลำได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ด้วยความช่วยเหลือของเกาหลีเหนือ ในระหว่างนั้นพวกเขาได้ติดตั้งระบบควบคุมอัคคีภัยพร้อมเซ็นเซอร์บรรยากาศ

ความเฉพาะเจาะจงของกองกำลังติดอาวุธของสาธารณรัฐอาหรับซีเรียอยู่ในการปกครองของยานเกราะตีนตะขาบ: เกราะเบาทั้งหมดบนล้อในปี 2011 ถูกถอนออกไปยังฐานจัดเก็บ บางทีเหตุผลอาจเป็นเพราะผู้นำของประเทศ บาชาร์ อัล-อัสซาด (เดิมคือเรือบรรทุกน้ำมัน) ดังนั้นพร้อมกับถังแรก

ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของสงคราม (ฤดูหนาว 2555 - ฤดูร้อนปี 2556) กลุ่มติดอาวุธในดินแดนซีเรียได้พยายามใช้ยุทธวิธีที่ทดสอบในการรณรงค์ของชาวเชเชนในการสู้รบในเมือง

หนึ่งในผู้นำในหมู่ยานเกราะล้อยางในซีเรียคือ BTR-80 และการดัดแปลงเพิ่มเติม เป็นครั้งแรกในดินแดนของสาธารณรัฐอาหรับที่มีรถยนต์มาจากรัสเซียในปี 2556 วัตถุประสงค์หลักของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ 30 ลำที่ส่งมอบคือการปกป้องขบวนรถที่บรรทุกสารเคมีที่ถูกทำลาย

ตลอดศตวรรษที่ 20 ตุรกีซื้อรถถังในต่างประเทศ: ในสหภาพโซเวียต (T-26 ในปี 1935), ในฝรั่งเศส (Renault FT-17 และ R35) ในบริเตนใหญ่ (Vickers Garden Loyd และ Garden Loyd M1931, Vickers 6ton Mk E และ 13 Vickers Mk VIb ) ในฟาสซิสต์เยอรมนี (PzKpfw III และ IVG) ในเยอรมนี (Leopard I และ II) ในอิสราเอล (М60Т Sabra) และใน

มันคุ้มค่าที่จะเน้นย้ำในทันที: ในสถานะปัจจุบัน รถถัง Armata จะไม่สามารถนำปืน 152 มม. ขึ้นเครื่องได้ มีหลายเหตุผลนี้. ประการแรก ความยาวของ BPS ของลำกล้องที่ใหญ่กว่านั้นมากกว่าความยาวของกระสุนปืนที่คล้ายกันของลำกล้อง 125 มม. และตัวถัง T-14 ได้รับการออกแบบสำหรับความสูงเท่านั้น