รถหุ้มเกราะ 2024, พฤศจิกายน

ผลกระทบต่อระบบนำทางของอาวุธนำวิถีปรากฏขึ้นครั้งแรกในอุปกรณ์ของรถถังในยุค 80 และได้รับชื่อของคอมเพล็กซ์ตอบโต้ด้วยแสงอิเล็กทรอนิกส์ (KOEP) แถวหน้าคือ ARPAM ของอิสราเอล, "Shtora" ของโซเวียต และ "Bobravka" ของโปแลนด์ (!) เทคนิคครั้งแรก

ในปีพ. ศ. 2514 ได้มีการผลิตต้นแบบของ BMP GAZ-50 แบบล้อเลื่อนซึ่งพัฒนาโดยสำนักออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky บนพื้นฐานของหน่วยและชุดประกอบของ BTR-60PB รถรบทหารราบล้อมีอาวุธยุทโธปกรณ์และป้อมปืนเดียวกันกับ BMP-1 ห้องเก็บสัมภาระทางอากาศของยานพาหนะใหม่รองรับทหารราบแปดนาย BMP

ตั้งแต่วันที่ 25 ถึง 28 มิถุนายน ร้านเสริมสวยอาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร Partner 2013 ได้เปิดขึ้นในกรุงเบลเกรด งานนี้แสดงให้เห็นหลายโครงการที่สร้างขึ้นในประเทศต่างๆ ท่ามกลางคนอื่น ๆ ในศาลานิทรรศการมีผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะใหม่ที่ออกแบบเซอร์เบียของตัวเอง สมาคมรัฐ

อย่างที่คุณทราบ เมื่อสร้างรถต่อสู้ทหารราบ BMP-1 ของโซเวียตคันแรก ยานเกราะหลายคันได้รับการพัฒนาในคราวเดียว แตกต่างกันในแผนผัง โรงไฟฟ้า และแม้แต่ช่วงล่าง เป็นผลให้ยานพาหนะที่ถูกติดตามกลายเป็นอุปกรณ์ประเภทใหม่ในกองทัพโซเวียต อย่างไรก็ตามพวกเขาแข่งขันกับเธอ

ในช่วงกลางของศตวรรษที่ผ่านมา การพัฒนาอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังได้มาถึงจุดสูงสุดในด้านคาลิเบอร์ ในประเทศและต่างประเทศของเรา มีรถถังหนักหลายรุ่นปรากฏตัวพร้อมปืน 152 มม. มีความพยายามที่จะติดตั้งอย่างจริงจังมากขึ้น

มีแนวคิดดั้งเดิมมากมายในประวัติศาสตร์ของการสร้างรถถังในประเทศ บางส่วนของพวกเขาเป็นตัวเป็นตนในโครงการที่เต็มเปี่ยมที่บรรลุการผลิตแบบต่อเนื่องขนาดใหญ่ และบางส่วนยังคงอยู่ที่ระดับของแนวคิดดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม มีการนำข้อเสนอทางเทคนิคบางส่วนมาใช้

ระหว่างการปฏิรูปกองทัพสหรัฐในยุค 90 กองทัพประสบปัญหาในการจัดเตรียมยานเกราะ ตามแนวคิดใหม่ กองกำลังภาคพื้นดินจะถูกแบ่งออกเป็นสามประเภทของหน่วย ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของพวกเขา มันถูกเสนอให้ติดตั้งรถถังหนักและกองพลน้อย

ยี่สิบปีก่อนการปะทุของสงครามกับจีนและการรุกรานที่ตามมาในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จักรวรรดิญี่ปุ่นเริ่มสร้างกองกำลังติดอาวุธ ประสบการณ์ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งแสดงให้เห็นถึงโอกาสสำหรับรถถังและญี่ปุ่นก็รับทราบ การสร้างอุตสาหกรรมรถถังของญี่ปุ่นเริ่มต้นขึ้น

ในตอนต้นของยุค 2000 Uralvagonzavod ได้สาธิตการพัฒนาใหม่ - Object 199 เมื่อสร้างรถถังนี้ เป้าหมายคือให้การสนับสนุนการยิงสำหรับรูปแบบรถถังในสภาพการรบที่หลากหลาย ด้วยเหตุผลนี้ "Object 199" จึงได้รับตำแหน่งทางเลือก BMPT (Combat

Schwerer Panzerspähwagen 6-Rad - รถหุ้มเกราะหนักของเยอรมันในช่วงทศวรรษที่ 1930 ตามระบบการกำหนดแผนกของอุปกรณ์ทางทหารที่ใช้ในเยอรมนี ดัชนี Sd.Kfz.231 (6-Rad) ได้รับมอบหมาย รถหุ้มเกราะถูกสร้างขึ้นในปี 2473-2475 ตามคำแนะนำของ Reichswehr ซึ่งจำเป็น

การสังเกต จากจุดเริ่มต้นของการพัฒนายานเกราะ ปัญหาด้านทัศนวิสัยไม่ดีก็เกิดขึ้น ข้อกำหนดสำหรับการเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดของรถหุ้มเกราะนั้นกำหนดข้อจำกัดที่เข้มงวดสำหรับอุปกรณ์สำรวจ อุปกรณ์ออปติคัลที่ติดตั้งบนยานเกราะมีมุมมองที่จำกัดในขนาดเล็ก

ภัยคุกคามต่อรถถัง ตลอดประวัติศาสตร์ของการพัฒนารถถังในฐานะกำลังโจมตีหลักของกองกำลังภาคพื้นดิน (Land Forces) มีการพัฒนาวิธีการในการทำลายล้างอย่างแข็งขัน จากจุดหนึ่งภัยคุกคามที่ยิ่งใหญ่ที่สุดต่อรถถังเริ่มไม่ได้เกิดจากรถถังศัตรู แต่โดยเครื่องบินรบในตอนแรก

ในบทความที่แล้ว เราได้ตรวจสอบวิธีเพิ่มการรับรู้ในสถานการณ์ของลูกเรือยานเกราะ และความจำเป็นในการเพิ่มความเร็วของการกำหนดเป้าหมายอาวุธและทรัพย์สินการลาดตระเวน จุดสำคัญเท่าเทียมกันคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีปฏิสัมพันธ์โดยสัญชาตญาณอย่างมีประสิทธิภาพของลูกเรือด้วยอาวุธ

ในบทความแรก เราตรวจสอบประสิทธิภาพของการสนับสนุนการยิงของรถถัง BMPT "Terminator" ในบริบทของวงจร OODA (OODA - การสังเกต การวางแนว การตัดสินใจ การกระทำ) โดย John Boyd จากการวิเคราะห์โซลูชันที่นำมาใช้ในการออกแบบรถถัง "Terminator-1/2" รถถังต่อสู้สนับสนุน (BMPT) ไม่มี

การใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยให้ลูกเรือของยานเกราะมีการรับรู้สถานการณ์ในระดับสูงสุด ประสิทธิผลของการจัดการทรัพย์สินและอาวุธลาดตระเวน แลกเปลี่ยนสติปัญญาทั้งกับยานรบภาคพื้นดินของยูนิตและหน่วยรบอื่นๆ ในสนามรบ เพิ่มเติม

สิ่งที่กองกำลังภาคพื้นดินต้องการในศตวรรษปัจจุบัน การโจมตียานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ (รถหุ้มเกราะบุคลากร) ถูกใช้บนภูมิประเทศที่เข้าถึงได้ในระหว่างการบุกโจมตีศัตรูที่รีบไปที่แนวรับโดยไม่มีการต่อต้านและ นอกจากนี้ในกรณีที่การป้องกันของศัตรู

ประวัติความเป็นมาของการก่อตัวของการเผชิญหน้าประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงพลังเต็มรูปแบบของรูปแบบเกราะเคลื่อนที่ ในทางเลือกที่พิจารณาสำหรับการเผชิญหน้าทางทหารระหว่างประเทศสหภาพโซเวียตและนาโต้ การจัดรูปแบบชุดเกราะได้รับมอบหมายให้มีบทบาทสำคัญในการดำเนินการบุกทะลวงอย่างลึกล้ำผ่านอาณาเขต

เนื้อหานี้โดย G. Malyshev นำเสนอเป็นการอภิปรายจากมุมมองของบุคคลธรรมดาและไม่แสร้งทำเป็นว่ามีความรู้ทางวิทยาศาสตร์ทางทหารอย่างลึกซึ้ง เนื่องจากบางประเด็นในเอกสารฉบับนี้ดูเป็นข้อโต้แย้งหรือเพียงผิวเผิน เราจึงขอให้ผู้เชี่ยวชาญรถหุ้มเกราะแสดงความคิดเห็นสั้นๆ

ควบคู่ไปกับการทำงานในการแก้ไขและการผลิตจำนวนมากของรถถัง T-72 "Ural" (วัตถุ 172M) สำนักออกแบบของ Uralvagonzavod ตั้งแต่ปี 1971 ถึง 1975 ได้ดำเนินการพัฒนาในธีมบัฟฟาโลโดยมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุง ob . 172M. ต้นแบบแรกของเครื่องถูกสร้างขึ้นแล้วใน

รถถัง T-72B ที่ได้รับการอัพเกรด (รุ่น T-72B3 พร้อมตัวเลือกเพิ่มเติม) ความแปลกใหม่หลักของรถถังที่นำเสนอคือเครื่องยนต์ (1160 แรงม้า พร้อมการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ) ภาพพาโนรามาใหม่ของผู้บัญชาการด้วยเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ (VOMZ) การติดตั้ง ของกล้องโทรทัศน์มองหลังบน

เริ่มต้นด้วย: เพื่อความพึงพอใจของพลรถถัง เราจะระบุว่ารถถังยังคงเป็นยานเกราะต่อสู้ที่มีประโยชน์และน่าเกรงขามที่สุดในสนามรบบนบก เคยเป็นและเป็นเครื่องมือเคาะหลัก นอกจากนี้ยังสนับสนุนทหารราบที่ก้าวหน้า เป็นต้น ตั้งแต่เริ่มอาชีพการต่อสู้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ปีที่แล้ว กองทัพสหรัฐฯ เริ่มสร้างความฮือฮาอีกครั้งเกี่ยวกับการเปลี่ยน BMP "Bradley" ตัวเดิม นี่เป็นความพยายามครั้งที่สามในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา และไม่น่าแปลกใจเลยที่โดยทั่วไปแล้ว เนื่องจาก BMP เหล่านี้ได้เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐฯ และกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติมาตั้งแต่ปี 1981 นั่นคือเกือบ 40 ปี เป็นที่ชัดเจนว่าความทันสมัย

กรมทหารของเราประกาศว่ารถถัง T-90M จะเริ่มเข้าสู่กองทัพ และจำคำสัญญานี้ไว้ แล้วสถานการณ์ก็เป็นจริงในวันนี้

ใช่ เรายังคงธีมของ "บูมเมอแรง" ถูกต้องเพราะตามปกติของเรา 80% ของมวลชนแสดงความคิดเห็นไม่เข้าใจอะไรเลยและไม่ได้รบกวนตัวเองเป็นพิเศษในการอ่าน อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องปกติ ในการดำเนินการต่อในหัวข้อนี้ ฉันได้รับแจ้งจากความคิดเห็นส่วนตัวถัดไปของ Mr. ที่เขาพูดอย่างโอ่อ่าตระการว่า

JSC "สำนักออกแบบพิเศษวิศวกรรมเครื่องกล" จากความกังวล "โรงงานรถแทรกเตอร์" พูดถึงงานปัจจุบันกับหนึ่งในตัวอย่างที่มีแนวโน้มของยานเกราะ หลังจากรอมานานหลายปี บริษัทได้ประกาศเริ่มการทดสอบการพัฒนาใหม่อย่างใดอย่างหนึ่ง มันเกี่ยวกับ

จอแสดงผลสำหรับคนขับของระบบวิดีโอ LATIS จะแสดงหนึ่งในตัวเลือกสำหรับวิธีการใช้งาน Situational Awareness of Ground Vehicle ภาพแสดงพื้นผิวกระจกด้านหน้าแบบผสมผสานพร้อมมุมมอง "เทียบชิดขอบ" สามมุมมอง: ภาพความร้อนจากส่วนกลาง

รถเมล์รบ. ไทป์ 63 (การกำหนดโรงงานของรุ่น YW531) กลายเป็นรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะของจีนลำแรก ซึ่งได้รับการพัฒนาอย่างอิสระโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากสหภาพโซเวียตและไม่ต้องมองย้อนกลับไปที่ยุทโธปกรณ์ทางทหารของโซเวียต ยานเกราะต่อสู้ใหม่ถูกนำไปใช้งานเมื่อปลายทศวรรษ 1960 และยังคงนิ่งอยู่

ตามประเพณีที่เกิดขึ้นในช่วงปีแรก ๆ ของสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งประกอบด้วยการใช้รถถังในการให้บริการเพื่อสร้างการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรบนพื้นฐานของพวกเขาโดยการติดตั้งปืนใหญ่ลำกล้องขนาดใหญ่บนแชสซีของพวกเขา นักออกแบบชาวเยอรมันเห็นในรถถังใหม่

รถพยาบาลหุ้มเกราะ "ลินซา" เมื่อวันที่ 27 เมษายน 2020 บริการกดของกระทรวงกลาโหมรัสเซียรายงานว่ากองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของกองทัพรวมอาวุธที่ 58 ประจำการในเชชเนียได้รับรถพยาบาลหุ้มเกราะใหม่ "ลินซา" รถหุ้มเกราะใหม่มีพื้นฐานมาจากรถหุ้มเกราะ

BTR Pandur II ของรถบัสรบกองทัพโปรตุเกส รถหุ้มเกราะอเนกประสงค์แบบมีล้อที่ทันสมัย Pandur II ซึ่งออกแบบในออสเตรียโดยนักออกแบบของ Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge กลายเป็นทางออกที่ประสบความสำเร็จสำหรับตลาดยุโรป Pandur II เปิดตัวในหลายร้อยหน่วยใน

นาวิกโยธินสหรัฐฯ ซึ่งเป็นกองกำลังตอบโต้อย่างรวดเร็วที่วอชิงตันจ้างงานทั่วโลก จะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในทศวรรษหน้า ส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะเป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก 8x8 ACV-P เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเป็นเวลาหลายสิบปี

รถไฟหุ้มเกราะ "Baltiets" ยิงใส่ศัตรูรถไฟหุ้มเกราะเข้าสู่ประวัติศาสตร์ของประเทศของเราในฐานะวีรบุรุษแห่งสงครามกลางเมืองเป็นหลัก ทั้งแดงและขาวใช้รถไฟอย่างแข็งขัน โดยรวมแล้ว ในช่วงสงครามกลางเมืองในอาณาเขตของอดีตจักรวรรดิรัสเซีย ฝ่ายที่ทำสงครามได้ถูกสร้างขึ้นและใช้งานใน

รถถัง T-34 ของกองทหารรักษาการณ์ Pavel Stepanovich Vtorin หมวดมาถึงแนว "โจมตี" ระหว่างการฝึกซ้อม ภาพถ่าย: waralbum.ru เมื่อ 80 ปีที่แล้วในวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2483 คณะกรรมการป้องกันประเทศสหภาพโซเวียตได้ลงนามในโปรโตคอลเกี่ยวกับการยอมรับอนุกรม การผลิตรถถังกลาง T-34 การตัดสินใจครั้งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับ

BTR-4MV1 พร้อมโมดูลการต่อสู้ "Parus" Combat Bus ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 งานเริ่มขึ้นในยูเครนเกี่ยวกับการสร้างผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะใหม่ซึ่งควรจะเกินยานพาหนะทุกคันในสมัยโซเวียตซึ่งได้รับมรดกในปริมาณมหาศาลหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตไปยังอดีตสาธารณรัฐโซเวียต ทำงานบนรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะใหม่

การแสดงผลของรถถัง T-74 ("Object 450") ที่มา: ussrbase.narod.ru ผู้ออกแบบรถถังโซเวียตชื่อดัง Alexander Morozov ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้สร้างรถถังกลาง T-34 ย้อนกลับไปในปี 1970 ได้เสนอแนวคิดของเขา โครงการของตัวเองของรถถังต่อสู้หลักซึ่งตามลักษณะทั้งหมดควรมี

สงครามโลกครั้งที่สองซึ่งกลายเป็นสงครามเครื่องยนต์จริงครั้งแรกทำให้โลกมีอาวุธใหม่จำนวนมาก รถถังซึ่งเริ่มมีบทบาทเพิ่มขึ้นในสนามรบกลายเป็นกองกำลังหลักที่โดดเด่นของกองกำลังภาคพื้นดินบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรูทำลายด้านหลังปิด

CM-32 รถเมล์รบเสือดาวลายเมฆ ไต้หวันซึ่งแยกจากจีนแผ่นดินใหญ่โดยช่องแคบไต้หวันกว้างถึง 150 กิโลเมตร กลายเป็นที่ลี้ภัยสุดท้ายของรัฐบาลก๊กมินตั๋ง พลเอก เจียง ไคเชก ผู้แพ้สงครามกลางเมืองในจีน ไปลี้ภัยบนเกาะที่ทุกวันนี้

รถเมล์รบ. อิสราเอลกังวลเรื่องชีวิตและสุขภาพของกองทัพ ประเทศนี้ ซึ่งตั้งอยู่ในวงแหวนของรัฐอาหรับที่ไม่เป็นมิตร ไม่สามารถเสียทหารผ่านการฝึกอบรม ซึ่งเป็นทรัพยากรที่แพงที่สุดและจำกัดสำหรับเทลอาวีฟ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ใน

ยานพิฆาตรถถัง MOWAG Taifun ปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองดังกล่าวถูกใช้อย่างหนาแน่นโดยนาซีเยอรมนีรวมถึงสหภาพโซเวียตซึ่งสร้างเครื่องจักรที่ประสบความสำเร็จเช่น SU-85 และ SU-100 หลังจาก

รถเมล์รบ. ชาวจีนชอบลอกเลียนแบบยุทโธปกรณ์ต่างประเทศเป็นที่รู้จักกันดี และถ้าเราไม่ได้พูดถึงการคัดลอกโดยตรง อย่างน้อยก็เกี่ยวกับความเข้าใจในแนวคิดของคุณเอง ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกหลายคนจึงพิจารณาว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะล้อยาง WZ-551 ที่มีการจัดเรียงล้อ 6x6 คือ