รถหุ้มเกราะ 2024, พฤศจิกายน

เกี่ยวกับความไร้ประโยชน์ของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนัก เมื่อพูดถึงผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะหนัก เช่น "Azharit" ของอิสราเอล หรือ "Namer" มักจะเกิดการโต้แย้งขึ้นในระนาบที่ต้องการ นอกจากนี้ยังพัฒนาในรูปแบบที่ค่อนข้างก้าวร้าวต่อคู่ต่อสู้ ฉันจะไปจากอีกด้านหนึ่งและ

การทดสอบ Royal Tiger ใน Kubinka รถถังหนัก Pz Kpfw Tiger Ausf B (ตามระบบการกำหนดแบบรวมศูนย์ที่ชาวเยอรมันใช้เรียกอีกอย่างว่า Sd Kfz 182 - "ยานเกราะต่อสู้พิเศษประเภท 182") ได้รับการพัฒนาที่ บริษัท Henschel ภายใต้ ความเป็นผู้นำของหัวหน้านักออกแบบ Erwin Anders

ในปี 1927 กลุ่มนักออกแบบรวมตัวกันที่โรงงานรถจักรไอน้ำ Kharkov ได้รับมอบหมายให้พัฒนารถถัง T-12 ที่คล่องแคล่ว ตั้งแต่ปีนี้ "สำนักออกแบบคาร์คอฟสำหรับวิศวกรรมเครื่องกลตั้งชื่อตาม A. Morozov” (KMDB) และนับประวัติศาสตร์ ต่อมาภายใต้การนำของหลัก

ในหนังสือและรายการทีวีต่างๆ ฉันมักจะเห็นการประเมินของ Panther ว่าเป็นหนึ่งในรถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง และในรายการทางช่อง National Geographic โดยทั่วไปเรียกว่ารถถังที่ดีที่สุดอย่างแท้จริง รถถังที่ "ล้ำหน้ากว่าเวลาของมัน"

อันดับแรก ฉันต้องการจะพูดถึงว่าทำไมคำถามถึงความทันสมัยดังกล่าวจึงเกิดขึ้น มีวิกฤตในการสร้างรถถังสมัยใหม่ ซึ่งเมื่อพยายามแก้ไขด้วยวิธีมาตรฐาน ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับอนาคตของรถถังในฐานะหน่วยรบอิสระ มีปัญหาอะไรบ้าง

ยุโรปที่ไม่มีที่พึ่ง ทัศนคติของประเทศในยุโรปตะวันตกต่อการป้องกันประเทศไม่ได้ถูกวิพากษ์วิจารณ์โดยคนเกียจคร้านเท่านั้น มีเหตุผลสำหรับเรื่องนี้ เพียงพอที่จะระลึกถึงการประหยัดที่ "แปลก" ของอังกฤษในการยิงจรวดสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ของพวกเขา "ควีนอลิซาเบธ" หรือตัวอย่างเช่น ข่าวลือล่าสุดว่าลำที่สองของเรือเหล่านี้

ในที่สุด ดวงตาของเราก็เปิดออกสู่ความจริงง่ายๆ ที่ไม่เคยเปิดเผยมาก่อนด้วยเหตุผลบางอย่าง และตาก็ไม่เปิด และความจริงก็ซ่อนอยู่ในความมืด อาจมาจากการขาดการศึกษาหรืออาจมาจากโรคที่ไม่รู้จักของดวงตาเหล่านี้ โดยหลักการแล้วไม่สำคัญเท่ากับสื่อรัสเซีย

ทุกวันนี้ "ผู้เชี่ยวชาญ" หลายคน (ส่วนใหญ่เป็นชาวต่างชาติ) และผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงบางคน เรียกรถถังกลางเชอร์แมนว่าเป็นยานเกราะต่อสู้ที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง โดยนำหน้าโซเวียตสามสิบสี่คน แน่นอนว่านี่เป็นเรื่องของรสนิยมซึ่งเป็นที่ถกเถียงกันอย่างแน่นอน เถียงว่าถังไหนดีกว่ากัน

บริษัทร่วมทุนรัสเซีย-อิตาลี (JV) วางแผนที่จะผลิตยานเกราะเบา LMV M65 "Lynx" นำร่องในปี 2554 สิ่งนี้ได้รับการประกาศออกอากาศทางสถานีโทรทัศน์ Vesti-24 โดยหัวหน้า KAMAZ, Sergei Kogogin รถหุ้มเกราะจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของความเท่าเทียมกันโดยรัสเซีย

น่าเสียดายที่บทความที่แล้วไม่ "พอดี" เนื้อหาเกี่ยวกับวิธีการติดตามสถานการณ์ซึ่งจัดหา T-34 ดังนั้นเรามาเริ่มกันเลย ต้องบอกว่า T-34 ก่อนสงครามการผลิตและการผลิตของสงครามครั้งแรก ปีมักจะถูกตำหนิ (และสมควรอย่างยิ่ง) หากไม่มีหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชา

ในบทความที่แล้ว เราได้ตรวจสอบรายละเอียดเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ก่อนสงครามของการก่อตัวของกองกำลังรถถังขนาดใหญ่ของกองทัพแดง ตลอดจนเหตุผลที่ว่าทำไมในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1941 กองทัพของเราจึงถูกบังคับให้ "ถอยกลับ" ไปที่ระดับกองพลน้อย

ในบทความนี้ เราจะพิจารณาคุณลักษณะบางประการของการจัดกองกำลังรถถังในประเทศในช่วงก่อนสงคราม ในขั้นต้น เนื้อหานี้ถูกมองว่าเป็นความต่อเนื่องของวัฏจักร "ทำไม T-34 ถึงแพ้ PzKpfw III แต่เอาชนะ" Tigers "และ" Panthers "" ซึ่งจะแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลง

ทำไม T-34 ถึงแพ้ PzKpfw III แต่เอาชนะ Tigers and Panthers? ดังนั้นเราจึงหยุดเมื่อต้นปี พ.ศ. 2486: 1 อุตสาหกรรมโซเวียตเชี่ยวชาญในการผลิตจำนวนมากของ T-34 - เริ่มผลิตที่โรงงานทั้ง 5 แห่งซึ่งผลิตในช่วงปีสงคราม มัน

ทำไม T-34 ถึงแพ้ PzKpfw III แต่เอาชนะ Tigers and Panthers? จากการศึกษาสถิติการสูญหายของรถหุ้มเกราะของเยอรมนีและสหภาพโซเวียตในมหาสงครามแห่งความรักชาติ เราเห็นว่าเป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งที่จะเปรียบเทียบ "โดยบังเอิญ" เนื่องจากแนวคิดของ "ความสูญเสียที่กู้คืนไม่ได้" ทั้งกองทัพแดงและแวร์มัคท์ เข้าใจ

ทำไม T-34 ถึงแพ้ PzKpfw III แต่เอาชนะ Tigers and Panthers? ในปี ค.ศ. 1941 ยานเกราะ "สามสิบสี่" มีเกราะและปืนใหญ่ที่ทรงพลังที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับยานเกราะของนาซีเยอรมนี อย่างไรก็ตาม ข้อดีเหล่านี้ส่วนใหญ่ได้รับการถ่วงดุลโดยที่รู้จักกันดี

ขั้นแรก มาแก้ไขความผิดพลาดของบทความที่แล้วกัน ในนั้นผู้เขียนแย้งว่าสหภาพโซเวียตก่อนสงครามเชี่ยวชาญการผลิตเครื่องกลึงคว้านที่สามารถประมวลผลสายสะพายไหล่ของรถถังที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ในขณะที่เครื่องจักรเครื่องแรกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2,000 มม. ผลิตในปี 1937 อนิจจานี้ ( อย่างน้อย

อย่างที่คุณทราบ ในสหภาพโซเวียต T-34 ได้รับการพิจารณาอย่างชัดเจนว่าเป็นรถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไรก็ตาม ภายหลังด้วยการล่มสลายของดินแดนแห่งโซเวียต มุมมองนี้ได้รับการแก้ไข และการอภิปรายเกี่ยวกับสถานที่ใดที่ "สามสิบสี่" ที่มีชื่อเสียงได้ครอบครองจริง ๆ ในลำดับชั้นรถถังของโลกในปีนั้นไม่ได้ลดลงและ

ในบทความที่แล้ว เราได้ตรวจสอบข้อกำหนดเบื้องต้นทั่วไปสำหรับการพ่ายแพ้ของกองทัพแดงในการรบปี 1941 และตอนนี้เราจะพยายามประเมินผลกระทบต่อการกระทำที่ไม่ประสบความสำเร็จของกองกำลังรถถังที่มีการออกแบบ ลักษณะการทำงาน ตลอดจน วัฒนธรรมการผลิตของรถถัง T-34 ที่พัฒนาในช่วงก่อนสงครามและช่วงต้นสงคราม เกี่ยวกับอะไร

ในบทความ "โครงสร้างก่อนสงครามของกองกำลังติดอาวุธกองทัพแดง" เราหยุดที่การก่อตัวของกองทหารรถถังก่อนสงครามซึ่งก่อนเริ่มสงครามเป็นรูปแบบขนาดมหึมาซึ่งมีพื้นฐานคือ 2 รถถังและหน่วยงานที่ใช้เครื่องยนต์บวก หน่วยเสริมแรงและสั่งการ ที่จัดตั้งขึ้น

ในบทความก่อนหน้านี้เกี่ยวกับโครงสร้างของกองกำลังติดอาวุธกองทัพแดงในยุค 30 และทันทีก่อนสงครามผู้เขียนไม่สามารถละเลยการตัดสินใจที่ขัดแย้งกันอย่างมากของความเป็นผู้นำของกองทัพแดงและประเทศ วันนั้นทำให้เกิดการปฏิเสธมากมายในหมู่คนรักประวัติศาสตร์พูดคุยกัน

เมื่อพิจารณาถึงข้อดีและข้อเสียของการผลิต T-34 ก่อนสงครามและปีสงครามแรก เราคาดว่าจะมาถึงสิ่งต่อไปนี้: "สามสิบสี่" เป็นรถถังที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพมากสำหรับปืนใหญ่รถถังและต่อต้าน -เกราะปืนใหญ่ ซึ่งถึงแม้จะไม่ได้รับประกันความสมบูรณ์ก็ตาม

หลังจากยกเลิกสัญญากับสเปนสำหรับรถยนต์ Piranha V จำนวน 348 คัน เดนมาร์กและโรมาเนียยังคงเป็นผู้ให้บริการเพียงรายเดียวของแพลตฟอร์มนี้

รถถังหลักของกองทัพจีน ZTZ99A ที่ผลิตโดยความกังวลของรัฐ Norinco ความเต็มใจที่จะควบคุมงบประมาณที่มั่นคงและการพัฒนากลยุทธ์การปฏิบัติงานซึ่งถูกกระตุ้นโดยการเปลี่ยนแปลงทางภูมิรัฐศาสตร์ระดับโลกและระดับภูมิภาคมีส่วนทำให้เกิดตลาดที่เฟื่องฟูสำหรับยานเกราะใน

ถึงแม้ว่าพื้นฐานของกระสุนรถถังจะเป็นที่รู้จักและเข้าใจมาเป็นเวลาหลายทศวรรษแล้ว แต่ในปัจจุบันกองทัพกำลังเผชิญกับความท้าทายในการปรับปรุงและปรับปรุงเทคโนโลยีนี้เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขการใช้การรบในปัจจุบัน

British BMP Warrior ซึ่งติดตั้งรางยาง Soucy กำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบอย่างเข้มข้นเพื่อยืนยันแนวคิดการใช้งานรถหุ้มเกราะในหมวดหมู่ทั่วไปในปริมาณมาก

กองกำลังภาคพื้นดินของประเทศในยุโรปกำลังค้นหาวิธีใหม่ๆ ในการปรับปรุงกองยานเกราะของตนอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าแพลตฟอร์มเหล่านี้จะสามารถต้านทานภัยคุกคามที่เห็นได้ชัดทั่วทั้งทวีป ไม่ว่าจะเป็นการซื้อยานพาหนะใหม่เพิ่มเติม แทนที่กองยานที่มีอยู่ หรือ

ความสามารถในการเคลื่อนที่และต่อสู้ในตอนกลางคืนเป็นหนึ่งในความสามารถที่ทำให้กองทัพสมัยใหม่แตกต่างจากกองทัพที่ล้าหลังในทางเทคนิค การติดตั้งยานเกราะที่มีความสามารถในการมองเห็นตอนกลางคืนหมายความว่าระบบอาวุธเคลื่อนที่ที่ทรงพลังที่สุดก็ใช้ได้นะ

ความต้องการระบบต่อต้านรถถังแบบพกพาและแบบพกพาเพิ่มขึ้นในปีที่แล้วและเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปี 2019 โดยหลายประเทศสั่งซื้อระบบที่หลากหลาย ในส่วนของการพัฒนาที่มีความสำคัญสูงสุด ได้แก่ กระสุนและการลดจำนวนตัวเรียกใช้งาน เนื่องจากความพยายามของนักพัฒนา

การออกแบบและการผลิตยานเกราะต่อสู้นั้นท้าทาย โลกรู้ตัวอย่างมากมายของโปรแกรมที่ยังไม่เกิดขึ้นจริงและแบบปิด เมื่อประเทศต่างๆ กัดกินมากกว่าที่จะกลืนได้ หลายประเทศกำลังพยายามสร้างแพลตฟอร์มของตนเองและมีนัยสำคัญ

เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะย้อนกลับไปเมื่อเกือบ 40 ปีที่แล้วเพื่อทำความเข้าใจว่าเทคโนโลยีของเราได้รับการประเมินอย่างไรในตอนนั้นและเพื่อเปรียบเทียบทัศนคติของตะวันตกที่มีต่อสหภาพโซเวียตกับทัศนคติที่มีต่อรัสเซียสมัยใหม่ ขับ

รถถังหนักพิเศษ "เมาส์" เป็นยานพาหนะติดตามการต่อสู้พร้อมอาวุธปืนใหญ่ทรงพลัง ลูกเรือประกอบด้วยหกคน - ผู้บัญชาการรถถัง, ผู้บังคับการปืน, รถตักสองคัน, คนขับ และผู้บังคับวิทยุ ตัวถังรถถูกแบ่งตามขวางเป็นสี่ช่อง: ควบคุม

เคลื่อนที่ได้และราคาไม่แพง ในปี พ.ศ. 2500 เจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพฝรั่งเศส (l'Etat-Major de l'Armée, EMA) แสดงความประสงค์ที่จะซื้อรถหุ้มเกราะล้อยางที่มีการป้องกันอาวุธนิวเคลียร์ซึ่งมีความคล่องตัวของรถบรรทุก GBC และราคาไม่แพง ของเขา

เรียนผู้อ่าน! นี่เป็นส่วนที่หกของการทบทวนเกี่ยวกับ BRDM-2 เวอร์ชันพลเรือน ส่วนก่อนหน้าอยู่ที่นี่: BRDM ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่หนึ่ง; บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่สอง; บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ตอนที่สาม; บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนหนึ่ง

เรียนผู้อ่าน! นี่เป็นส่วนที่ห้าของการทบทวนเกี่ยวกับ BRDM-2 เวอร์ชันพลเรือน ส่วนก่อนหน้าอยู่ที่นี่: BRDM ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่หนึ่ง BRDM ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่สอง; บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ตอนที่สาม; บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนหนึ่ง

เรียนผู้อ่าน! นี่เป็นส่วนที่เจ็ดและส่วนสุดท้ายของการทบทวนเกี่ยวกับ BRDM-2 เวอร์ชันพลเรือน ส่วนก่อนหน้าอยู่ที่นี่: BRDM ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่หนึ่ง; บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่สอง; บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ตอนที่สาม; บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือ on

เรียนผู้อ่าน! นี่เป็นส่วนที่สี่ของการทบทวนที่เกี่ยวกับรุ่นพลเรือนของ BRDM-2 ชิ้นส่วนก่อนหน้าอยู่ที่นี่: BRDM ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่หนึ่ง; บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่สอง; บีอาร์ดีเอ็ม ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่ 3 การปรับ BRDM-a โครงการ "เกราะ" ผู้เขียน

เรียนผู้อ่าน! นี่เป็นส่วนที่สามของการทบทวนเกี่ยวกับ BRDM-2 เวอร์ชันพลเรือน ส่วนแรกอยู่ที่นี่: ชีวิตที่สองของ BRDM ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่หนึ่ง; ชีวิตที่สองของ BRDM ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่สอง: ตามที่ฉันสัญญาไว้ ในบทความนี้ ฉันจะโพสต์คำอธิบายของรถคันที่สอง

เรียนผู้อ่าน! นี่เป็นส่วนที่สองของการทบทวนเกี่ยวกับ BRDM-2 เวอร์ชันพลเรือน ส่วนแรกอยู่ที่นี่: ชีวิตที่สองของ BRDM ลูกเสือในชีวิตพลเรือน ส่วนที่หนึ่ง. ความฝันที่สวมชุดเกราะ Oleg Makarov ห่วงโซ่เก็บอาวุธ "ลำตัว" เคียฟ Oleg Makarov จากเคียฟใฝ่ฝันถึงอุปกรณ์เสมอ

ฉันเชื่อว่ารถ SUV สัญชาติออสเตรีย Pinzgauer และยานเกราะลาดตระเวนและสายตรวจ (BRDM) เป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดการขายสำหรับอุปกรณ์ดัดแปลงพิเศษและอุปกรณ์ยานยนต์ที่เก็บไว้ในกองทัพ สำหรับคุณสมบัติที่โดดเด่นของมัน

ตามคำสั่งของอังกฤษ รถถัง Challenger Mk 2 ที่มีอยู่ ได้หยุดการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ทันสมัยสำหรับรถหุ้มเกราะของกองทัพแล้ว ในเรื่องนี้เมื่อหลายปีก่อน ได้มีการเปิดตัวการประกวดราคาเพื่อสร้างโครงการปรับปรุงให้ทันสมัยที่มีแนวโน้มว่าจะถูกสร้างขึ้นใหม่ในอนาคต