การบิน 2024, พฤศจิกายน

ใครไม่รู้จักเครื่องบินลำนี้? ท่อนซุงบินด้วยโคมไฟที่แนบมา? สามารถระบุตัวตนได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้โดยไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ F4U "Corsair" จาก บริษัท "Chance-Vout" ที่ดีที่สุด (ในความเห็นของญี่ปุ่น) และเกือบจะดีที่สุด สงคราม แต่เริ่มการสนทนาของเราวันนี้

ต่อด้วยหัวข้อ "ไฟกลางคืน" หลังจากที่เราเดินผ่านเทคนิคของ Third Reich เราก็เริ่มมองคนอื่น อย่างไรก็ตาม ก่อนเริ่มต้น ควรพูดคำสองสามคำที่ฉันอาจพลาดไปในส่วนแรก: เครื่องบินที่เรากำลังดูเป็นเครื่องบินรบกลางคืน ดังนั้นจึงจำเป็น

การตรวจสอบจะค่อนข้างท้าทาย สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเครื่องบินรบกลางคืนเป็นเครื่องบินประเภทที่แปลกประหลาดที่สุดในเวลานั้น ในช่วงสงครามนั้น เครื่องบินรบในคืนเดียวถูกสร้างขึ้นอย่างมีจุดมุ่งหมายและผลิตเป็นซีรีส์ ตั้งใจ - นี่หมายความว่ามันถูกสร้างขึ้นมาเหมือนกับคืน

สิ่งที่เกิดขึ้นในวันนี้เกี่ยวกับการบินขนส่งของรัสเซียทำให้เกิดความรู้สึกที่คลุมเครือมาก พูดง่ายๆ สับสนไปหมด และทุกอย่าง: พยากรณ์ ตัวเลข แถลงการณ์ รายงานอย่างเป็นทางการ อย่างน้อยก็ทำให้เกิดความกังวล เพราะถ้าเกิดเรื่องยุ่งๆ แบบนี้ในหัวแล้วล่ะก็

เมื่อเขียนบทความเกี่ยวกับเครื่องยนต์อากาศยานลูกสูบในประเทศเมื่อต้นฤดูร้อน ฉันรู้สึกประหลาดใจบ้างกับปฏิกิริยาของผู้อ่าน ผู้อ่านจำนวนมากขึ้นสนใจที่จะประเมินไม่ใช่ประวัติศาสตร์ของเครื่องยนต์อากาศยาน แต่สำหรับ AvtoVAZ ด้วยความเสียใจอย่างสุดซึ้ง เกี่ยวกับมอเตอร์เครื่องบินของตัวเองและไม่มาก แต่บรรดาผู้ที่

เราจึงมาถึงรอบชิงชนะเลิศ ปืนใหญ่การบินที่สามารถปลุกอารมณ์ได้หากไม่เคารพก็จะต้องทึ่งกับข้อเท็จจริงของการมีอยู่ของมัน ในขณะเดียวกัน พวกเขาต่อสู้ด้วยระดับความสำเร็จที่แตกต่างกัน โดยทั่วไป การแข่งขันอาวุธในอากาศเป็นธุรกิจที่แปลกประหลาดมาก และที่นี่ความก้าวหน้าก้าวไปไกลมาก

เรื่องราวเป็นเรื่องมหัศจรรย์ มิฉะนั้น คุณจะไม่สามารถเรียกมันว่าการเปลี่ยนแปลงอันน่าอัศจรรย์ของปาฏิหาริย์ให้กลายเป็นสัตว์ประหลาดได้ แต่ในความเป็นจริงสำหรับเยอรมนี "ยุง" กลายเป็นอาการปวดหัวที่พวกเขาไม่สามารถต่อต้านได้ แต่ทุกอย่างเริ่ม เศร้ามาก ในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 เมื่อความตึงเครียดเพิ่มขึ้นเช่น

เมื่อมีการหารือเกี่ยวกับเครื่องบิน Dewoitine D520 ผู้วิจารณ์หลายคนแสดงความเห็นว่าเครื่องบิน Morane-Saulnier ไม่ได้เลวร้ายไปกว่าเครื่องบินขับไล่ Dewoitine ฉันจะพยายามทำให้ช่วงเวลานี้ออกมาให้มากที่สุด เริ่มต้นด้วย การท่องประวัติศาสตร์เพียงเพื่อไว้อาลัย

แน่นอน ถามทุกคนในวันนี้ว่าเครื่องบินลำไหนดีที่สุดในญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง และจะได้ยินเสียงคำรามดังลั่น "ศูนย์ !!!" และ "ผู้เชี่ยวชาญ" และ "ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนก็ดัน A6M เข้าไปอย่างดื้อรั้นเช่นกัน แผนภูมิทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงว่าใครคือเพื่อนบ้านของสำรับ:

ฉันจะไม่เปรียบเทียบเรือประจัญบานกับเรือบรรทุกเครื่องบินเพราะในอดีตมีเพียง Kaptsov ส่วนหลังคือ Andrey จาก Chelyabinsk และไม่มีใครห้ามฉันไม่ให้ทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องเข้าใจระดับความสามารถของคุณในเรื่องเหล่านี้

จริงๆแล้วนี่มัน มุมที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดและผลลัพธ์เชิงตรรกะ อย่างไรก็ตาม ประวัติของเครื่องบินลำนี้น่าสนใจมากกว่าคำถามหลักที่ฉันจะพยายามตอบ: ทำไม Fokker ได้รับการปฏิบัติในแนวรบด้านตะวันออกดังนั้นพูดด้วยความเยือกเย็นในขณะที่แนวรบด้านตะวันตกเป็นหุ่นไล่กาตัวจริง สำหรับนักบินทุกคน

เครื่องบินลำนี้ค่อนข้างไร้สาระ - อันที่จริง ตามบทความมากมายเกี่ยวกับเครื่องบินทะเลของโซเวียตกล่าวว่า - เป็นทหารผ่านศึกที่สมควรได้รับ ไฟไหม้ น้ำ น้ำแข็ง ตลอดหลายปีที่ผ่านมาของ Great Patriotic War เขาถือกำเนิดในตำนานเครื่องบินทะเลโซเวียต Georgy Mikhailovich Beriev ของคนที่ไม่ใช่

ในส่วนแรก (มันเกิดขึ้น) เราได้พูดถึงเครื่องบินดั้งเดิมที่ปรากฎว่า "Messerschmitt" Bf 109 เครื่องบินกลายเป็นมากกว่าต้นฉบับจริงๆ ในอีกด้านหนึ่ง มีเพียงความแปลกประหลาดในการออกแบบที่ยืมมาจากเครื่องบินกีฬา ในทางกลับกัน ความเป็นไปได้

จะไม่มีการเปรียบเทียบที่สมบูรณ์ในที่นี้ แต่จะมีความคล้ายคลึงทางประวัติศาสตร์ ไม่ใช่เป้าหมายของฉันที่จะแสดงความคล้ายคลึงกันระหว่างเครื่องบินของ Yakovlev และ Messerschmitt แต่เมื่อบทความดำเนินไป คุณจะแปลกใจว่าประวัติของเครื่องบินเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันเพียงใด แน่นอนว่า อีกคำถามหนึ่งคือตอนจบคืออะไร แต่นั่นก็เป็นเรื่องของเราเหมือนกัน

แม้คำกล่าวนี้อาจดูแปลก แต่หลักคำสอนที่ขัดแย้งกันของ Douai มีบทบาทสำคัญในการเกิดขึ้นของสาขานักสู้หนัก Monsieur Douai เป็นชาวเมืองโซเวียต เยอรมัน ญี่ปุ่น และอังกฤษ เป็นหนี้ระเบิดครั้งใหญ่ เนื่องจากเป็น Douai ที่พัฒนาทฤษฎี

ในอดีต เกี่ยวกับยานเกราะต่อสู้ของอิตาลี มันเกือบจะเหมือนกับว่าพวกมันตาย ไม่มีอะไรเลยหรือไม่มีอะไรเลย นั่นคือดูเหมือนว่าจะมี แต่ก็ไม่มีอยู่จริง มีบางอย่างบินไปที่นั่นซึ่งไม่เหมาะกับสิ่งใดในตอนแรก อันที่จริง ความจริงก็เช่นเคย ไม่ได้อยู่ที่การเฉลิมฉลอง

ใช่ พวกเขาเป็นคนทำสงครามที่แปลกประหลาดมาก แต่ตอนนี้ เราจะพิจารณาเฉพาะเครื่องบินแบบมีล้อเท่านั้น สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดและเรือบินที่บรรทุกตอร์ปิโด คุณจะต้องทำการทดสอบแยกกัน เนื่องจากมีเครื่องประดิษฐ์ดั้งเดิมมากเกินพอ

เรากำลังพูดถึงการบิน เรามักพูดถึงการพัฒนาเครื่องบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งบ่อยครั้ง - เกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องบินรบ ฉันต้องบอกว่าไม่มีแขนงใดสาขาหนึ่งและอาวุธของกองทัพที่เดินไปตามเส้นทางของการพัฒนาเช่นการบิน บางทีกองกำลังจรวด แต่คุณต้องตกลง เราจะพูดถึงได้อย่างไร

เนื้อหานี้ทำให้หัวข้อของปืนใหญ่และอาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบินสงครามโลกครั้งที่สองเสร็จสมบูรณ์ และที่นี่จะมีความเอร็ดอร่อยซึ่งเพียงแค่ต้องให้ความสนใจกับผู้อ่าน เราคุยกันเรื่องปืนกลและปืนกลหนัก เราได้พูดถึงปืนใหญ่ที่ประกอบเป็นกำลังหลักของการบินในสมัยนั้น แล้วก็

เป็นเรื่องที่ยุติธรรมอย่างยิ่งที่จะพูดถึงเครื่องยนต์การบินเมื่อพูดถึงการบิน "เครื่องยนต์ที่ร้อนแรง" ซึ่งอันที่จริงเครื่องบินของเราบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โดยทั่วไป ในยุค 30-40 อุตสาหกรรมของเราก้าวกระโดดไปข้างหน้าอย่างไม่ต้องสงสัย จากการถ่ายเอกสารโดยตรง

การทำงานเกี่ยวกับวัฏจักร "อาวุธของสงครามโลกครั้งที่สอง" บางครั้งคุณอาจใช้ข้อมูลจำนวนมากจนไม่เต็มใจที่จะเขียนให้กว้างขึ้นเกี่ยวกับช่วงเวลาใดๆ ตัวอย่างเช่น เกิดขึ้นกับเรื่องราวของ Mark Birkier และปืนใหญ่ HS.404 ของเขา ในบทความเกี่ยวกับปืนใหญ่ของฉัน

อันที่จริงทำไมคุณถึงเข้าไปในเครื่องบินทิ้งระเบิด? หากต้องการบินเพื่อปฏิบัติภารกิจต่อสู้หรือแก้ไขความต้องการทางสรีรวิทยา ใช่ โดยปกติ "มัน" จะวางไว้ที่หาง ห่างจากลูกเรือ เป็นที่ชัดเจนว่าอดีต แต่บางครั้งก็ไม่มีอย่างหลัง ถ้าเราพูดถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำแนวหน้าและเครื่องบินจู่โจม

ต่อเรื่องอาวุธอากาศยาน ค่อนข้างคาดเดาได้ว่าจะย้ายไปใช้ปืนอากาศยานของสงครามโลกครั้งที่สอง ฉันจะจองทันทีว่าบทความนี้มีไว้สำหรับปืนใหญ่ขนาด 20 มม. และปืนใหญ่ขนาด 23 มม. อันเดียวเท่านั้นที่มาถึงที่นี่ เพราะมันมีลักษณะใกล้เคียงกับเพื่อนร่วมงานขนาด 20 มม. มากกว่าที่เกี่ยวกับ

ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นนำวิถีระยะสั้นของโซเวียตลำแรกทำให้สามารถเพิ่มความสามารถในการโจมตีของการบินแนวหน้าได้อย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้การใช้งานยังเกี่ยวข้องกับปัญหาบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขีปนาวุธ Kh-66 และ Kh-23 กำหนดให้นักบินควบคุมการบินของขีปนาวุธจนกระทั่ง

เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2014 พอร์ทัล Voennoye Obozreniye ได้เผยแพร่บทความ "Light fighter?" การตัดสินใจรวมของ NTS สามารถสรุปได้สามคำ: "เพื่อเป็นนักรบเบา!" อย่างไรก็ตาม ผู้เขียนบทความมี

รูปลักษณ์ใหม่ของ F-3 Japan กำลังวางแผนสำหรับการพัฒนากองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศ (VSS) ต่อไป และโครงการ F-3 จะเป็นสถานที่สำคัญในพวกเขา เป้าหมายของมันคือการสร้างเครื่องบินรบรุ่นใหม่ที่มีคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสูง ในขณะที่โครงการนี้

เครื่องบินพลเรือนสมัยใหม่ที่มีไว้สำหรับสายการบินพาณิชย์ต้องไม่เพียงแสดงคุณลักษณะที่มีประสิทธิภาพสูงเท่านั้น แต่ยังต้องโดดเด่นด้วยต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำด้วย เมื่อสร้างตัวอย่างใหม่ของอุปกรณ์ดังกล่าวจำเป็นต้องลดส่วนประกอบหลักทั้งหมด

เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม Sina Military ฉบับภาษาจีนได้ตีพิมพ์บทความเกี่ยวกับอาวุธอากาศยานสมัยใหม่ ภายใต้ชื่อที่น่าสนใจ “ขีปนาวุธเฮลิคอปเตอร์รัสเซียและอเมริกา ทำไมขีปนาวุธของรัสเซียถึงเร็วกว่า แต่ขายได้ไม่ดี " แฝงความพยายามอันน่าสงสัยในการวิเคราะห์ทางเทคนิคและการค้า

ในบทความที่แล้ว เราได้พูดถึงคำถามที่ว่าโดรนได้กลายเป็นหนึ่งในอาวุธหลักของสงครามสมัยใหม่ได้อย่างไร สิ่งนี้ทำได้ผ่านปริซึมของการเผชิญหน้าระหว่าง UAV ของตุรกีกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Pantir-S1 ในบทความนี้ ผู้เขียนจะพยายามเล่ารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการฝึกฝนและกลวิธีในการใช้กลอง

เครื่องบินจู่โจม Su-39 (Su-25TM, ดัชนีโรงงาน T-8TM) คือการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกของ Su-25 รุ่นก่อนที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว การทำงานกับเครื่องบินลำใหม่เริ่มขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2529 จากนั้นโดยการตัดสินใจของคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารภายใต้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตงานเริ่มสร้างการดัดแปลง Su-25T

เมื่อวันที่ 7 กันยายน ใกล้กับ Yaroslavl เครื่องบิน Yak-42 ชนกับทีมฮอกกี้ Lokomotiv บนเรือ ซึ่งกำลังจะไป Minsk สำหรับเกมแรกของฤดูกาล KHL ใหม่ จากเหตุเครื่องบินตก ในจำนวนผู้โดยสาร 45 คน บนเครื่อง 43 คน เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ อีก 1 คน คือ กองหน้าทีมชาติรัสเซีย

ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 50 มีการพัฒนาโครงการเครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งหรือระยะสั้นหลายโครงการในสหรัฐอเมริกา เทคนิคดังกล่าวเป็นที่สนใจอย่างมากจากมุมมองของการใช้งานจริงซึ่งเป็นเหตุให้เครื่องบินหลายลำ

โครงการ Skyborg ซึ่งแสดงโดย USAF จนถึงปี 2030 สหรัฐอเมริกาคาดว่าจะเสร็จสิ้นโครงการ Skyborg ที่มีความทะเยอทะยาน ซึ่งอาจเปลี่ยนรูปลักษณ์ที่ทันสมัยของกองทัพอากาศและรูปแบบการทำสงครามทางอากาศ เป้าหมายของโครงการคือการสร้างเครื่องบินรบที่จะควบคุมโดยปัญญาประดิษฐ์

XF-84H กำลังบิน ในช่วงปลายทศวรรษ 1940 - ต้นทศวรรษ 1950 การเปลี่ยนผ่านของการบินทหารเป็นเครื่องยนต์ไอพ่นใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ อนาคตอยู่กับเครื่องบินเจ็ทอย่างแม่นยำ แต่งานในการสร้างเครื่องบินขับเคลื่อนด้วยใบพัดใหม่ยังคงดำเนินต่อไป อเมริกัน

ไม่มีความขัดแย้งในท้องถิ่นล่าสุดเกิดขึ้นหากไม่มีการบิน เครื่องบินที่พบได้บ่อยที่สุดในสนามรบเป็นเวลาหลายปีคือเครื่องบินจู่โจม เมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขาได้หลีกทางให้โดรนและโดรนกามิกาเซ่ แต่พวกเขายังคงใช้งานค่อนข้างแข็งขัน สอง

ในปีพ.ศ. 2500 กองบัญชาการวิจัยการขนส่งของกองทัพบกสหรัฐฯ ได้มอบหมายให้อุตสาหกรรมพัฒนารถจี๊ปบินได้ เหลือเวลาเพียงไม่กี่ปีก่อนที่จะมีการใช้งานเฮลิคอปเตอร์จำนวนมากในสภาพการต่อสู้ สงครามเวียดนามยืนยันอย่างชัดเจนถึงประสิทธิภาพสูงของเทคนิคดังกล่าวในการแก้ปัญหา

โดรนโจมตีของตุรกี Bayraktar TB2 ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไม่มีสงครามในท้องถิ่นใดที่เสร็จสมบูรณ์โดยปราศจากการใช้เครื่องบินไร้คนขับ ความสนใจใน UAV กำลังเติบโตทั่วโลก เห็นได้ชัดว่าอนาคตเป็นของอาวุธเหล่านี้ ในเวลาเดียวกัน ช่วงของโดรนที่นำเสนอในตลาดการทหารนั้นใหญ่มาก: จากทั้งหมด

แบบจำลองของเครื่องบินขับไล่ XF-108 Rapier โครงการเครื่องบินขับไล่ที่ผิดปกติซึ่งจำเป็นต่อการคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาในช่วงครึ่งหลังของปี 1950 ในช่วงเวลานั้น ความแปลกใหม่โดดเด่นด้วยชุดคุณลักษณะประสิทธิภาพการบินที่ยอดเยี่ยม ถ้าเครื่องบินเป็นจริงๆ

โปสเตอร์ส่งเสริมการขายของบริษัท Ariel Transit Company จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เครื่องจักรไอน้ำเป็นแหล่งพลังงานที่แพร่หลายมากที่สุดในโลก เครื่องยนต์ไอน้ำถูกติดตั้งบนเกวียนภาคพื้นดิน - ต้นแบบของรถยนต์คันแรกซึ่งติดตั้งในรถไฟเคลื่อนที่และเรือกลไฟ ทำให้การทำงานของเครื่องสูบน้ำและเครื่องจักรทำงานได้อย่างมั่นใจ

เครื่องบินโจมตี Il-2 ของโซเวียตจากกองทัพอากาศที่ 4 บนท้องฟ้าเหนือกรุงเบอร์ลิน ภาพถ่าย: waralbum.ru Il-2 เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่มีชื่อเสียงที่สุดของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ผู้คนจำนวนมากรู้เรื่องนี้ แม้กระทั่งแนวคิดเรื่องการบินที่ห่างไกลที่สุด สำหรับผู้อยู่อาศัยในประเทศของเรา