การบิน 2024, พฤศจิกายน

ลาดตระเวน UAV Northrop Grumman Bat. ภาพถ่ายโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ โครงการ "ปีกบิน" ดึงดูดผู้ผลิตและผู้พัฒนาอากาศยานไร้คนขับมาเป็นเวลานาน ทั้งในประเทศและต่างประเทศของเรา จนถึงปัจจุบัน ต่างประเทศได้สร้าง UAV ที่น่าสงสัยจำนวนหนึ่งที่คล้ายกัน

ทิ้ง GBU-53 / B จากเครื่องบินขับไล่ F-15E แล้วปีนี้อาวุธใหม่จะถึงขั้นเริ่มต้น

การเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว UAV "Eleron-3" ภาพถ่ายโดยกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย / mil.ru ตอนนี้ระบบทางอากาศไร้คนขับจำนวนมากสำหรับวัตถุประสงค์ต่าง ๆ ได้ถูกสร้างขึ้นในประเทศของเราและต่างประเทศ ในระหว่างการก่อสร้าง UAV มีการใช้แนวคิดและวิธีแก้ปัญหาที่หลากหลาย รวมถึง วิชาเอกทั้งหมด

SB-1 ที่มีประสบการณ์ไม่นานหลังจากเปิดตัว Boeing และ Sikorsky โดยเข้าร่วมในโครงการ Future Vertical Lift (FVL) และโครงการ Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) ของ Pentagon รายงานความสำเร็จครั้งใหม่ในการพัฒนาร่วมกันของพวกเขา นั่นคือ SB-1 Defiant เฮลิคอปเตอร์ ระหว่างเที่ยวบินทดสอบล่าสุดเครื่องอีกครั้ง

เครื่องบิน B-52H หนึ่งคู่บินเหนือทะเลบอลติก เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2019 แม้จะมีอายุมากเป็นประวัติการณ์ แต่เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลโบอิ้ง B-52H Stratofortress ยังคงเป็นกระดูกสันหลังของการบินเชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ ยิ่งกว่านั้นพวกเขาจะรักษาสถานะนี้ไว้เป็นเวลาหลายทศวรรษข้างหน้า แผนปัจจุบันของกองทัพอากาศ

UAV D-21 บนรถเข็นขนส่ง ภาพถ่ายกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในปี 1969 Central Intelligence Agency และกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้เริ่มปฏิบัติการเครื่องบินลาดตระเวนไร้คนขับรุ่นล่าสุด Lockheed D-21 การใช้เครื่องบินดังกล่าวกลายเป็นเรื่องซับซ้อนเกินไปและไม่รับประกัน

โมเดลเครื่องบิน XAT-5 ปี 2017 ภาพโดย Hccapa.com การออกแบบเสร็จสิ้น ต้นแบบการบินลำแรกถูกสร้างขึ้น และในวันที่ 10 มิถุนายน ได้ทำการบินครั้งแรก คาดว่า

B-58A ระหว่างให้บริการ เมื่อใช้งานอย่างเหมาะสม เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์จะเป็นอันตรายต่อศัตรูเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การละเมิดคำแนะนำจะนำไปสู่ความเสี่ยงและอันตรายสำหรับเที่ยวบินและบุคลากรด้านเทคนิค ประเด็นด้านความปลอดภัยได้รับความสนใจอยู่เสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึง

ต้นแบบการบินครั้งแรก Yak-152 เพื่อผลประโยชน์ของกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียได้มีการพัฒนาเครื่องบินฝึกที่มีแนวโน้มสำหรับการฝึกบิน Yak-152 เบื้องต้น ขณะนี้ เครื่องจักรนี้กำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบ และในอนาคตอันใกล้ จะสามารถเข้าสู่กองทัพได้ เมื่อเวลาผ่านไป Yak-152 จะกลายเป็น

IL-114-300 ลำแรกที่มีประสบการณ์ในชุดเครื่องแบบเดิม 29 ธันวาคม 2019 ในปี 2014 ผู้นำของประเทศได้รับคำสั่งให้เปิดตัวการผลิตเครื่องบินโดยสาร IL-114 ที่สถานประกอบการในประเทศ อีกไม่กี่ปีข้างหน้าถูกใช้ไปในการพัฒนาโครงการที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ จัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตและ

โมเดลเครื่องบิน "ปีกบิน" ในอุโมงค์ลม ตามบางเวอร์ชั่น เขาเกี่ยวข้องกับโครงการ PAK DA ภาพถ่าย TsAGI / tsagi.ruตั้งแต่ปี 2009 PJSC Tupolev และองค์กรอื่น ๆ ในอุตสาหกรรมได้ทำงานใน "Perspective Aviation Complex for Long-Range Aviation" (PAK DA) ถึงปัจจุบัน

อุตสาหกรรมของรัสเซียได้เสร็จสิ้นการทำงานเกี่ยวกับขีปนาวุธอากาศยานไร้นักบิน S-8OFP "Armored Boy" ดังที่ทราบเมื่อวันก่อน การผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้เริ่มขึ้นและกำลังเตรียมเอกสารสำหรับการยอมรับอย่างเป็นทางการในการบริการ ทุกอย่าง

Mi-17V-5 สำหรับลูกค้าต่างประเทศรายหนึ่ง รูปถ่าย: Rosoboronexport / roe.ru กองทัพอัฟกานิสถานติดอาวุธด้วยเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ Mi-17V-5 ที่ผลิตในรัสเซียหลายโหล เทคนิคนี้ประยุกต์ใช้ในการแก้ปัญหาที่หลากหลายและมีความประพฤติดี

สัญลักษณ์และความเป็นจริง เมื่อพูดถึงการบินเชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ สมาคมแรกคือ Boeing B-52 Stratofortress ผู้มีประสบการณ์ นี่เป็นเหตุผล เนื่องจากเครื่องบินลำนี้ยังคงเป็นกระดูกสันหลังและเป็น "นักยุทธศาสตร์" ชาวอเมริกันเพียงคนเดียวในสามคนที่จะทำหน้าที่เทียบเท่า

ตลาดโลกสำหรับ UAV ระดับชาย (ระยะความสูงปานกลาง - ระยะเวลาการบินยาวปานกลาง) วันนี้กลายเป็นสถานที่แข่งขันกันสามทางที่ดุเดือดระหว่างซัพพลายเออร์จากสหรัฐอเมริกา อิสราเอล และจีน เนื่องจากเทคโนโลยีเหล่านี้กำลังเข้าสู่ระดับรุ่นที่ห้าแล้ว

หนึ่งในบทความล่าสุด เรือเหาะและบอลลูนถือเป็นวิธีการจัดหาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) ที่มีความเป็นไปได้ที่จะโจมตีเป้าหมายที่บินต่ำในระยะไกลโดยไม่ต้องเกี่ยวข้องกับเครื่องบินของกองทัพอากาศ (กองทัพอากาศ) ). อย่างไรก็ตาม ความสามารถของเรือบินไม่ได้จำกัดอยู่ที่

เครื่องบินลาดตระเวนของเรือ Be-4 ได้กลายเป็นก้าวสำคัญในอุตสาหกรรมเครื่องบินทะเลในประเทศ ในช่วงเวลาของการสร้าง เรือเหาะลำนี้ไม่ได้ด้อยกว่าแต่อย่างใด และในหลายปัจจัย ก็ยังแซงหน้าเครื่องบินต่างประเทศที่ดีที่สุดที่มีจุดประสงค์เดียวกัน การยืนยันความสำเร็จของการก่อสร้างนี้

สหภาพโซเวียตเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งและผู้นำระดับโลกด้านการสร้างเทคโนโลยีเฮลิคอปเตอร์ นักพัฒนาโซเวียตประสบความสำเร็จไม่น้อยในด้านการสร้างอาวุธนำวิถี โดยเฉพาะขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) การรวมกันของสองทิศทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง การบินทหารได้พยายามเพิ่มความเร็วและความสูงของเครื่องบิน การเพิ่มระดับความสูงของเที่ยวบินทำให้สามารถออกจากโซนการทำลายล้างของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานได้ การรวมกันของระดับความสูงและความเร็วสูงทำให้สามารถได้เปรียบในการต่อสู้ทางอากาศ

ในบทความแรก เราได้พิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการตอบโต้เครื่องบินที่ติดตั้งอาวุธเลเซอร์ โดยใช้ยุทธวิธีการยิงขีปนาวุธระยะไกลและระยะกลางจากอากาศสู่อากาศ (VV) จำนวนมาก เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของอาวุธเลเซอร์และเครื่องสกัดกั้น เพื่อขับไล่การนัดหยุดงาน

ก่อนหน้าเราวันนี้เป็นเครื่องบินที่ไม่ธรรมดามากซึ่งอันที่จริงได้กลายเป็นต้นแบบและแพลตฟอร์มสำหรับการพัฒนาเครื่องจักรทั้งครอบครัวโดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อให้ปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก ศตวรรษ เมื่อความเจริญในการสร้างเครื่องบินเริ่มขึ้น

ใช่ ตอนนี้เราจะเจาะลึกใน "Abschussbalkens" ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินที่เป็นสัญลักษณ์เช่น F-16A "Fighting Falcon" หรือที่เรียกว่า "Fighting Falcon" และจุดประสงค์ของการศึกษานี้คือเพื่อกำหนดว่าจริงๆ แล้ว "เหยี่ยว" เป็นนกอินทรีมากแค่ไหน ตามที่สื่อในโปรไฟล์อเมริกันมักแสดง

ครั้งหนึ่งบนหน้าเว็บของเรา เครื่องบินลำนี้ได้รับการพิจารณาและแม้กระทั่งมีปฏิกิริยาของบทความ แต่มันเกี่ยวกับบางสิ่งที่แตกต่างกันเล็กน้อย เปรียบเทียบ Hs. 129 และ IL-2 จาก LTH กับจำนวนการออกและใช้งาน ฝ่ายตรงข้ามของฉันแย้งว่าเครื่องบินจู่โจมของเยอรมันนั้นเกือบจะเป็นปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยีในความประมาท

Eric Tegler แห่ง Popular Mechanics พยายามอธิบายให้ทุกคนฟังว่าเหตุใด F/A-18 จึงเป็นเครื่องบินจู่โจมหลักของกองทัพเรือด้วยเหตุผลที่ดีและจะเกี่ยวข้องเป็นเวลานานในบทบาทนี้ เครื่องบิน Badass , การย้ายที่กล้าหาญเมื่อพิจารณาจาก F / A-18's

บางทีในประวัติศาสตร์ของสงครามครั้งนั้นมีเครื่องบินเพียงไม่กี่ลำซึ่งเหมาะสมน้อยที่สุดสำหรับบทบาทของการต่อสู้ แต่ถึงกระนั้นก็ไถสงครามทั้งหมด บางที Polikarpovsky Po-2 อยู่เหนือการแข่งขันที่นี่ แต่ฮีโร่ของเรามาจากประเภทน้ำหนักที่แตกต่างกัน และคำถาม "คุณเป็นใคร" สำหรับเขามันเป็นเรื่องเฉพาะมาก ที่ไหน

ใช่ เสียงเครื่องยนต์ของเครื่องบินลำนี้ไม่ได้เหนือธรรมชาติหรือน่ากลัว นี่ไม่ใช่เสียงที่เร้าใจของมอเตอร์ Heinkel-111 ไม่ใช่เสียงหอนของการดำน้ำ "Stuka" ไม่ใช่เสียงความถี่ต่ำของมอเตอร์ IL-2 โดยทั่วไปทุกอย่างที่เกี่ยวข้องในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองกับ รวมที่จะเกิดขึ้น

เรายังคงเจาะลึกเข้าไปในยุคสามสิบของศตวรรษที่ผ่านมา ในเวลานี้ มีรถยนต์ที่สวยงามจริงๆ ปรากฏขึ้นมากมาย ฮีโร่ของเราในวันนี้เป็นผลจากการทดลองที่แปลกประหลาดมาก ผสมผสานกับความหลงใหลในนักสู้เครื่องยนต์คู่ ความทะเยอทะยานของจักรวรรดิ และสงครามที่ห่างไกลจากเรา

ดังนั้นเมื่อพิจารณาถึงตัวแทนที่ดีที่สุดของยานยนต์ในสงครามโลกครั้งที่สองแล้ว เทพเจ้าแห่งยานยนต์เองก็สั่งให้ไตร่ตรองว่าฮีโร่ตัวใดที่ทำกำไรได้มากกว่าและเท่กว่า มีความคิดเห็นมากมายที่นี่ แต่ให้ลองดูเครื่องยนต์อย่างเป็นกลางและด้วยความใคร่

ทันทีหลังจากเนื้อหานี้ การเปรียบเทียบและการวิเคราะห์ที่ยาวนานและรอบคอบในหัวข้อว่าใครดีกว่า: ช่องระบายอากาศหรือมอเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวแนะนำตัวเองอย่างจริงจัง แต่ก่อนหน้านั้นควรพิจารณาตัวแทนที่ดีที่สุดของมอเตอร์น้ำ แล้วเปรียบเทียบว่าใครเก่งกว่าใคร

เราได้ยกประเด็นเกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์คู่มากกว่าหนึ่งครั้งแล้ว วันนี้ยังมีอีกสองสามเรื่องที่อยู่ระหว่างการพิจารณา จะเรียกว่าหวานไม่ได้ แต่อย่างใด แต่เครื่องบินเหล่านี้พาขึ้นสู่ท้องฟ้าของสงครามโลกครั้งที่สองตามลำดับพวกเขามีสิทธิ์ที่จะอยู่ที่นี่ เรื่องราวเริ่มต้นที่ไหนสักแห่งในช่วงกลางทศวรรษที่สามสิบเมื่อในหลายประเทศกองทัพ

เราได้พูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับเครื่องบินในส่วนนี้ เราถอดประกอบ จัดเรียง พูดคุย ปืนใหญ่และปืนกลอยู่ระหว่างการพิจารณา น่าจะเป็นกรณีที่ถึงเวลาพูดถึงมอเตอร์ ที่แทนใจแต่ร้อนแรงในความหมายที่แท้จริงของคำ

ฉันต้องการเริ่มต้นด้วยวลีของ Nikolai Vasilyevich Gogol เกี่ยวกับ "หันหลังกลับลูกคุณเป็นอะไร … " อันที่จริงพวกเขาเป็นเช่นนั้น - ไม่ว่าที่นี่หรือที่นั่น แต่ - นักสู้ที่ด้อยโอกาสของอังกฤษ "Sea Hurricane" และ "Seafire"

ตรงกันข้ามกับทะเลและโดยเฉพาะอย่างยิ่งน้ำทะเลที่กว้างใหญ่ ในอากาศของมหาสมุทรทุกอย่างมีระเบียบไม่มากก็น้อย มีทุกอย่าง: เครื่องสกัดกั้น เครื่องบินรบ และเครื่องบินทิ้งระเบิด แถมยังมีศักยภาพในการดัดแปลงและ (น็อค ก๊อก ก เพื่อไม่ให้ซวย) พัฒนาการใหม่ๆ ไม่ค่อยสวยด้วย

ในระหว่างการออกอากาศทางเครื่องบิน เรามีคำถามเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องบิน หัวข้อนี้ไม่มีตัวตนเลยเนื่องจากไม่มีอะไรให้โต้แย้งมากนักแต่ก็มีช่วงเวลาที่น่าสนใจที่ดำเนินต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้ ดังนั้น ดีเซลสำหรับเครื่องบิน

หลายคนจะโกรธเคืองทันทีหลังจากพาดหัวข่าว ผู้เขียนคุณกำลังพูดถึงอะไร "ซีโร่" ไม่ได้ออกจากเรตติ้งแบบเดียวกับคุณ หนังถูกสร้างขึ้นเกี่ยวกับเรื่องนี้และโดยทั่วไปแล้ว … และโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉันจะไม่เบื่อที่จะพูดซ้ำว่า "การให้คะแนน" ซึ่งนักสู้ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินก่อนสงครามอยู่ติดกับ

ดังนั้นตามที่สัญญาไว้เราจึงพยายามร่วมกับผู้ที่มาที่สตรีมเพื่อหารือเกี่ยวกับคำถามเกี่ยวกับวิธีสร้างเรตติ้งสำหรับนักสู้ของสงครามโลกครั้งที่สอง พูดคุยแล้ว ภาพกลายเป็น … ต้นฉบับ เริ่มจากความจริงที่ว่าตั้งแต่เริ่มแรกเราได้กำหนดวิธีการกำหนดที่แตกต่างกันเล็กน้อย

โดยทั่วไป ฉันมีความเคารพอย่างสูงต่อเทคโนโลยีการบินเกือบทั้งหมดที่ชาวเยอรมันคิดค้นและออกแบบก่อนปี 1945 มันสมเหตุสมผล แต่ตัวละครในปัจจุบันสามารถทำให้เกิดอารมณ์ในหัวข้อ "ทำไมคุณถึงเป็นเช่นนั้น ?!" และมีเหตุผลที่ดีหลายประการสำหรับเรื่องนี้

"ประวัติศาสตร์" และ "นักประวัติศาสตร์" ของเรานั้นน่าประหลาดใจ เป็นที่ชัดเจนว่าผู้ชนะเขียนประวัติศาสตร์ แต่ที่นี่คำถามเกิดขึ้น: โดยทั่วไปแล้วใครชนะ? และที่ไหน? สงครามสิ้นสุดลงเมื่อใด การสำรวจสำมะโนประชากรทั้งหมดเริ่มต้นขึ้นเมื่อใด

บางทีรูปแบบอาจจะดูแปลกไปบ้างแต่ตัวเรื่องราวเองโดยไม่มีรายละเอียดทางเทคนิคของเครื่องบินลำนี้สมควรที่จะแยกเป็นเรื่องราว หลายคนเข้าใจผิดคิดว่า Tu-2 ถูกนำมาใช้โดยการวิ่ง

อย่างไรก็ตาม โทษทางอ้อมที่ "ดาวตก" กลับกลายเป็นแบบนั้น เรือบรรทุกเครื่องบิน "ไทโฮ" โดยทั่วไปแล้ว "Ryusei" / "Meteor" ค่อนข้างอ้างว่าเป็นหนึ่งในเครื่องบินที่สวยงามและสง่างามที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง และในขณะเดียวกันก็เป็นเครื่องบินจู่โจมที่บรรทุกหนักที่สุดของจักรวรรดิญี่ปุ่น