การบิน 2024, อาจ

ผู้บริโภคอะลูมิเนียมรายใหญ่ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติคือการผลิตเครื่องบิน ส่วนแรกของบทความเกี่ยวกับอุตสาหกรรมอะลูมิเนียมและผลกระทบต่อศักยภาพทางการทหารของสหภาพโซเวียต กล่าวถึงประเทศที่ล้าหลังอย่างร้ายแรง

รูปถ่าย: บริการกดของเฮลิคอปเตอร์รัสเซีย Mi-38T ในเครื่องแบบสีเขียวสดใส หัวใจและหัวใจกังหัน ในส่วนแรกของเรื่อง ได้มีการกล่าวว่า Mi-38 ทำการบินครั้งแรกด้วยเครื่องยนต์ Pratt & Whitney Canada PW-127T / S, และสาเหตุหลักมาจากการทำให้แน่ใจว่าออกจากเครื่องไปต่างประเทศ

เพื่อความชัดเจนในปี 2020 แนวคิดและแนวคิดของ Mi-38 จะมีอายุครบ 39 ปี เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2524 คณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีได้ตัดสินใจเริ่มทำงานกับโรเตอร์คราฟต์ใหม่ซึ่งได้รับชื่อเดิมว่า Mi-8M จนถึงตอนนี้ความคิดเห็นเกี่ยวกับรถที่จะเปลี่ยน

โดรนจากปิซา เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2559 ชาวอิตาลีจากเลโอนาร์โดได้ซื้อบริษัทขนาดเล็ก Sistemi Dinamici SpA (ก่อตั้งขึ้นในปี 2549) ซึ่งมีความสามารถที่ดีในด้านเทคโนโลยีไร้คนขับ อันที่จริง เดิมทีเลโอนาร์โดมีส่วนร่วมในการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับกับสำนักงานจากปิซา แต่ต่อมา

เพื่อแทนที่ Novichok แผนกขนส่งที่เรียกว่า United Aircraft Corporation กลายเป็นกลุ่มวิศวกรรมที่พลุกพล่านที่สุดหากไม่ได้อยู่ในอุตสาหกรรมรัสเซียทั้งหมดแล้วในการบินอย่างแน่นอน หัวหน้านักพัฒนาของทิศทางได้รับเลือกอย่างถูกต้อง "คอมเพล็กซ์การบินตั้งชื่อตาม S.V

ตัวเลขเพื่อความบันเทิง CR929 ที่มีร่างกายกว้างควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นคนจีน - รัสเซีย: ตัวอักษร C หมายถึงจีนและ R หมายถึงรัสเซีย บริษัทร่วมทุนเพื่อการพัฒนาและประกอบเครื่องบินมีปีกเรียกว่า CRAIC บริษัท China-Russia Commercial Aircraft International Corporation Limited เลข 929 ก็ถือ

ยิงออกไปจากที่นี่ ในส่วนแรกของเรื่อง เราได้ทำความคุ้นเคยกับประวัติศาสตร์ของวิทยาการทหารและการบินพลเรือน ในตอนท้ายเราจะให้ความสนใจกับวิธีการป้องกันการชนกันระหว่างเครื่องบินกับนกซึ่งน่าเสียดายที่ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ

นกตี ในการบินโลก คำว่า "นกตี" หมายถึงเครื่องบินชนกับนก ซึ่งมักจะเป็นเหตุฉุกเฉิน นี่คือตัวอย่างจากประวัติศาสตร์การบินทหารของรัสเซีย เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2520 เครื่องบิน MiG-15 UTI ที่ขับโดยพันเอก N.N.Grigorukov และ Major G

ในการค้นหาอุดมคติ ในปี 1997 เครื่องบินบรรทุกน้ำมัน KA-6D Intruder หายไปจากเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ - มันถูกถอดออกจากการให้บริการและไม่มีการเปลี่ยนทดแทนทั้งหมด ด้วยเหตุนี้เครื่องบินรบ F / A-18 Super Hornet จึงถูกดัดแปลงซึ่งแทนที่จะได้รับอาวุธจากถังเชื้อเพลิงภายนอก แน่นอนมันเป็น

หนึ่งในภารกิจที่รับผิดชอบมากที่สุดในระดับรัฐบาลสำหรับ An-22 คือเพื่อให้แน่ใจว่าประธานาธิบดีฟอร์ดของสหรัฐอเมริกาจะมาเยือนสหภาพโซเวียตในปี 2516 จากมอสโกถึง Vozdvizhenka ยานพาหนะที่มีหมายเลขท้าย USSR-09310 ของ VTAP 81 โอนอุปกรณ์สื่อสารของรัฐบาลที่จำเป็นสำหรับการเยี่ยมชม

"Carrier" - ชื่อที่เรียบง่ายนี้มอบให้กับเครื่องบินภายใต้ชื่อ An-22PZ ซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของเครื่องบินลำอื่น ๆ ที่ใหญ่กว่า นี่เป็นแนวโน้มทั่วโลก อำนาจของเครื่องบินได้มาซึ่งเครื่องบินลำตัวกว้างซึ่งบรรทุกชิ้นส่วนขนาดใหญ่

นักออกแบบและคนงานฝ่ายผลิตบางครั้งเป็นคนที่ปกป้องผลประโยชน์ที่แตกต่างกัน สถานการณ์คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นกับ An-22 เมื่ออยู่ในทาชเคนต์ ผู้อำนวยการโรงงาน K. Pospelov และหัวหน้าวิศวกร V. Sivets ไม่สามารถรับประกันการผลิตและการประกอบปีกแบบชิ้นเดียวของเครื่องบินได้ พวกเขาออกมาพร้อมข้อเสนอที่แตกแยก

ในภูมิภาค Tyumen การค้นพบทุ่ง Samotlor ขนาดยักษ์ใกล้เคียงกับการสร้าง An-22 แม้แต่ตอนนี้ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะไปถึงที่นั่นและในช่วงครึ่งหลังของยุค 60 เป็นไปได้โดยทางอากาศเท่านั้น มันคือ "แอนเท" ที่รับภาระหลักในการส่งมอบอุปกรณ์ขนาดใหญ่และเร่งด่วน

ในปี 1958 American J.M. Thompson บนเครื่องบิน Douglas C-133 ยกซูเปอร์โหลด 53.5 ตันขึ้นไปในอากาศ โดยปีนขึ้นไปได้ 2 กม. An-22 เกินตัวเลขนี้ 34.6 ตันในปี 1966 และความสูงในการยกนั้นสูงถึง 6,000 เมตร Ivan Egorovich Davydov นักบินทดสอบของ OKB

ในทศวรรษที่ 1960 An-12 ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของ Antey สามารถบรรทุกอาวุธและอุปกรณ์ของกองกำลังภาคพื้นดินได้เพียง 20% และกองกำลังป้องกันทางอากาศประมาณ 18% ของประเทศ และ An-12 ก็ไม่สามารถขนส่งยุทโธปกรณ์ของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ได้เลย เป็นเพราะการพัฒนาที่รวดเร็วเช่นนี้

การเปิดตัวครั้งแรกของโลกของ Anthea เกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 1965 ในเมือง Le Bourget ประเทศฝรั่งเศส รถกลายเป็นไฮไลท์ที่แท้จริงของนิทรรศการทันที ถึงกระนั้น ก่อนเครื่องบิน An-22 เครื่องบินยกของหนักที่สุดคือเครื่องบิน 3M ในประเทศ ซึ่งยกขึ้นไปในอากาศได้ 55 ตัน และ C-141 ของรัฐซึ่งได้รับการออกแบบสำหรับบรรทุกสินค้าเชิงพาณิชย์ 40 ตัน

Gavin Williamson รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรได้เปิดการนำเสนอโครงการนอกรอบงาน Farnborough Air Show ด้วยคำพูดว่า: “ให้ชัดเจน: เรากำลังเข้าสู่ยุคใหม่ที่อันตราย ดังนั้น จุดสนใจหลักของเราจึงควรอยู่ที่อนาคตและวิธีที่เราตอบสนองต่อภัยคุกคามที่เกิดขึ้นใหม่ วันนี้

Future Combat Air System (FCAS) ได้กลายเป็นวิสัยทัศน์ที่ทันสมัยที่สุดของเยอรมนีและฝรั่งเศสเกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่ของพวกเขาเอง ปัจจุบันกองทัพอากาศเยอรมันติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดทอร์นาโดที่ล้าสมัยซึ่งขาดแคลนอย่างต่อเนื่อง

Su-34 พบกับการปฏิบัติการรบจริงในเดือนสิงหาคม 2008 ระหว่างปฏิบัติการเพื่อบังคับให้จอร์เจียสงบศึก ขอบเขตของเครื่องบินคือการลาดตระเวนและโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Su-34 หนึ่งเครื่องปิดการใช้งานสถานีเรดาร์จอร์เจียของคอมเพล็กซ์ Buk-M1 และ Osa-AKM เคยเป็น

เรือใบมีปีก ประวัติของ MK-1 หรือ ANT-22 เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2474 เมื่อ TsAGI ได้รับคำขอจากผู้อำนวยการกองทัพอากาศเพื่อพัฒนาเครื่องบินที่ในหลาย ๆ ด้านไม่มีความคล้ายคลึงกันในโลก ต้องใช้เครื่องจักรขนาดใหญ่สำหรับเที่ยวบินระยะไกลที่สามารถทำลายได้ทั้งหมด

วิธีที่ชาวเยอรมันพยายามหลอกลวงทุกคน สนธิสัญญาแวร์ซายทำให้อุตสาหกรรมของเยอรมันตกอยู่ในสภาพการทำงานที่คับแคบมาก เพื่อหลีกเลี่ยงการพัฒนาทางทหาร ผู้สังเกตการณ์จากประเทศที่ได้รับชัยชนะในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งจึงควบคุมโรงงานและสำนักออกแบบของเยอรมนี วิศวกร

น้องชายของ Albatross ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 สำนักออกแบบ Beriev ทำงานเกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่สะเทินน้ำสะเทินบก A-40 Albatross (ผลิตภัณฑ์ B) ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความเป็นไปได้ของการสร้างเวอร์ชั่นดัดแปลงสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร, การต่อสู้ไฟป่า, การลาดตระเวน

Be-200 ควบคุมท้องฟ้าและผืนน้ำ ตัวอย่างแรกของสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ Be-200 ถึงความพร้อมในการบินเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปี 1998 สองปีหลังจากการประกอบ ความล่าช้านี้ส่วนใหญ่เกิดจากปัญหาทางการเงินทั้งที่องค์กรพัฒนาใน Taganrog และที่ Irkutsk IAPO อย่างไรก็ตาม ลูกเรือ

คำสั่งของทหารปืนใหญ่เครื่องบินลาดตระเวนเยอรมัน FW-189 ที่จับได้ซึ่งตกไปอยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญของสถาบันวิจัยของกองทัพอากาศแดงหลังจากการทดสอบและการศึกษาอย่างรอบคอบทำให้เกิดความประทับใจในเชิงบวก รายงานเขียนว่าทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมทำให้สามารถตรวจจับศัตรูได้อย่างรวดเร็วและสูง

บันทึกการทำงาน "เฮฟวี่เวท" ของโซเวียต Mi-26 แม้จะมีระยะเวลาการทดสอบค่อนข้างนานและขั้นตอนการยอมรับของรัฐ แต่การผลิต Mi-26 ครั้งแรกก็มีข้อบกพร่อง

โศกนาฏกรรมของฝูงบินที่ 76 กองทหารรักษาการณ์แยกที่ 76 Leningrad Red Banner กองทหารขนส่งทางทหารในปีที่ดีที่สุดมี "Anteyevs" 29 ลำที่เข้าประจำการในคราวเดียว ยานพาหนะและลูกเรือของฝูงบินเข้าร่วมในการปฏิบัติการที่สำคัญหลายอย่าง ดังนั้นในปี 1982 บอร์ด 09338 จึงถูกย้ายไปที่ Baikonur orbital

เครื่องจักรกลหนักอย่าง Mi-26 จะต้องยกขึ้นไปในอากาศด้วยใบพัดที่มีดีไซน์คลาสสิก ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและความทนทาน ในช่วงเวลาของการพัฒนา KB Mil มีประสบการณ์น้อยมากในการสร้างใบมีดไฟเบอร์กลาส ดังนั้นในตอนแรกก็ตัดสินใจจากพวกเขาในเฮลิคอปเตอร์ขนส่งใหม่

ชื่อเต็มของหน่วยรบฟังดังนี้: 556th Solnechnogorsk Red Banner Order of Kutuzov III ระดับทหารขนส่งทหารการบิน ลูกเรือเริ่มทำความคุ้นเคยกับ An-22 ในปี 1972 สองแห่งพร้อมกัน: ในทาชเคนต์และ Kuibyshev ภายในสิ้นปีที่ 1

สร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น เครื่องบิน XXI กลายเป็นหนึ่งในโครงการทางเทคนิคที่มีการโฆษณามากที่สุดในรัสเซียสมัยใหม่ เขาต้องแสดงให้เห็นว่าประเทศของเรายังคงอยู่ในเกมและสามารถเข้ารับตำแหน่งที่จริงจังในอุตสาหกรรมการบินระดับโลกได้ อย่างไรก็ตาม กว่า 10 ปีผ่านไปตั้งแต่เที่ยวบินแรกและเที่ยวบินเล็ก

หากไม่มี Mi-26 ในสหภาพโซเวียต จะต้องมีการประดิษฐ์ขึ้น ด้วยการถือกำเนิดของโรเตอร์คราฟต์ในคลาสนี้ ปรากฏว่าทุกคนต้องการมัน: ทหารรักษาการณ์ชายแดนและการบินของกองทัพ, เจ้าหน้าที่กู้ภัยและผู้สร้าง, การบินพลเรือนและนักผจญเพลิง Mi-26 ผ่านอัฟกานิสถาน ความขัดแย้งเชเชน การชำระบัญชี

การก่อตัวของทหารที่ผิดกฎหมายในอาณาเขตของซีเรียได้สร้างรัฐทั้งรัฐด้วยวัตถุที่ได้รับการเสริมกำลังและปลอมแปลงจำนวนมาก - จากฐานบัญชาการปฏิบัติการที่อยู่ใต้ดินลึกไปจนถึงโกดังและโรงงานสำหรับการผลิตวัตถุระเบิด กลุ่มติดอาวุธใช้วิธีการเสริมกำลังทางยุทธวิธีมากมายจาก

กองทัพอากาศยูเครนซึ่งสร้างขึ้นเมื่อวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2535 ได้รับมรดกทางอากาศสามแห่ง (!) จากสหภาพโซเวียตซึ่งทำให้ประเทศกลายเป็นประเทศที่แข็งแกร่งที่สุดในยุโรปและเป็นอันดับที่สี่ของโลกด้วยตัวบ่งชี้นี้ นักสู้ - มากกว่า 340 ยูนิต

ประวัติศาสตร์แห่งอนาคต "ความก้าวหน้าของญี่ปุ่น" เริ่มต้นขึ้นในปี 1994 เมื่อสถาบันวิจัยและพัฒนาทางเทคนิค (TRDI) และ Mitsubishi Heavy Industries (MHI) เปิดตัว TD-X (เทคโนโลยี)

ตุลาคม 2495 ในหมู่บ้าน Tomilino ใกล้กรุงมอสโก มีการจัดโรงงานทดลองหมายเลข 918 เพื่อสร้างวิธีการรับรองความปลอดภัยของลูกเรือและเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของเครื่องบินรบ การตัดสินใจไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ - การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของการบินไปสู่แรงขับของไอพ่นและความเร็วที่เพิ่มขึ้นตามธรรมชาติและ

เครื่องบินรบ Su-30SM ของกองทัพอากาศรัสเซียสร้างขึ้นในปี 2014 (หมายเลขด้านสีแดง "24" และ "25") ระหว่างการซ้อมรบรัสเซีย-อินเดีย "Aviaindra-2014" เครื่องบินถูกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซียเมื่อวันที่ 07.19.2014 Lipetsk, กันยายน 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net

ที่นิทรรศการ HeliRussia-2012 นั้น Rosoboronexport ได้นำเสนอเฮลิคอปเตอร์ที่ผลิตในรัสเซียหลากหลายรุ่นสำหรับการขนส่งทางทหารและทางการทหาร สำหรับการเปิดตัว HeliRussia-2012 TsAMTO ได้เผยแพร่ข้อมูลทางสถิติเกี่ยวกับตลาดเฮลิคอปเตอร์ทหารทั่วโลก

ทีมผู้เขียน 2Business Insider "ในฉบับอเมริกา" We are The Mighty "สะท้อนถึงโอกาสสำหรับเครื่องบินขับไล่ F-35 รุ่นที่ห้าซึ่งมีหอกจำนวนมากที่หักไปแล้วซึ่งเป็นไปได้ที่จะปิดล้อมมากกว่าหนึ่งแผ่นดิน สนามบิน ชัดเจน เข้าใจง่าย

ในตอนเย็นของวันที่ 29 พฤศจิกายน ผู้อยู่อาศัยในดินแดนทางใต้ของบริเตนใหญ่และชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาได้ยินเสียงแปลกๆ ผู้คนได้ยินเสียงดังเป็นชุดคล้ายกับเสียงปืนหรือระเบิด ในไม่ช้า บันทึกของเสียงนี้ได้รับการเผยแพร่ทางอินเทอร์เน็ตโดยชาวลอนดอนโดยใช้โทรศัพท์มือถือ

เรามักได้ยินว่าในแง่ของสินบน ประเทศของเรานำหน้าประเทศอื่นๆ ในโลก อย่างไรก็ตาม พวกเขายังรู้วิธีให้และรับสินบนในต่างประเทศ และบ่อยครั้งมากที่ปรากฏในข่าวอื้อฉาว คราวนี้เรื่องอื้อฉาวกลายเป็นเรื่องสากล: ระดับสูง

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีชุดที่มีชื่อดังปรากฏบนชั้นวางพร้อมโมเดลยุทโธปกรณ์ทหารสำเร็จรูป กล่องที่มีข้อความว่า "Ka-58" Black Ghost "" นั้นมาพร้อมกับชิ้นส่วนของเฮลิคอปเตอร์บางรุ่นที่มีรูปลักษณ์อันน่าอัศจรรย์และมีลักษณะลึกลับ ไม่นานหลังจากการเปิดตัวของโมเดลเหล่านี้