กองกำลังวิศวกรรมและการขนส่ง 2024, อาจ

วิธีหนึ่งในการปกป้องชายฝั่งจากการจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกของศัตรูคือการจัดแนวป้องกันระเบิดและแนววิศวกรรม ดังนั้น เพื่อเอาชนะอุปสรรคดังกล่าว นาวิกโยธินที่ก้าวหน้าต้องใช้อุปกรณ์ขุดเจาะแบบพิเศษและอุปกรณ์ทางวิศวกรรมอื่นๆ ในอดีต

หนึ่งในวิธีที่ได้รับความนิยมและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการยับยั้งการรุกรานของศัตรูคือการจัดระเบียบอุปสรรคการระเบิดของทุ่นระเบิด ความจำเป็นในการตรวจจับกระสุนและทางผ่านในเขตที่วางทุ่นระเบิดสามารถลดอัตราการรุกของกองกำลังศัตรูได้อย่างมาก เพื่อจัดการกับความทุกข์ยากต่างๆ เหล่านั้น

ในต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่แล้ว สำนักออกแบบพิเศษของโรงงาน ไอ.เอ. Likhachev เริ่มพัฒนาระบบค้นหาและอพยพเวอร์ชันใหม่ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ความช่วยเหลือนักบินอวกาศที่ลงจอด ในโครงการในอนาคต มีการวางแผนที่จะนำแนวคิดใหม่ไปใช้

เพื่อให้ยานเกราะต่อสู้แบบติดตามไม่เปลืองทรัพยากรและไม่ทำให้พื้นผิวถนนเสียหายจึงควรขนส่งไปยังสถานที่ทำงานโดยใช้ยานพาหนะพิเศษ การถ่ายโอนรถหุ้มเกราะบนถนนนั้นดำเนินการโดยใช้รถไฟทางถนนพิเศษ - รถบรรทุกถังด้วย

ในช่วงกลางทศวรรษที่หกสิบ สำนักออกแบบพิเศษของโรงงาน ไอ.เอ. Likhachev ได้รับคำสั่งให้สร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีแนวโน้มว่าจะสามารถค้นหาและอพยพนักบินอวกาศที่อยู่บนบกได้ ผลลัพธ์แรกของคำสั่งดังกล่าวคือหน่วยค้นหาและอพยพ PES-1 ซึ่งในไม่ช้าก็ได้รับการยอมรับที่

ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของอายุหกสิบเศษ บริการค้นหาและกู้ภัยของกองทัพอากาศสหภาพโซเวียตได้ดำเนินการยานพาหนะทุกพื้นที่ของตระกูล PES-1 ซึ่งออกแบบมาเพื่อตรวจจับและอพยพนักบินอวกาศพร้อมกับยานพาหนะที่สืบเชื้อสายมา ในตอนต้นของทศวรรษหน้า มีความจำเป็นสำหรับเทคโนโลยีใหม่

ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่หกสิบ การค้นหาและการอพยพของนักบินอวกาศและยานลงจอดได้ดำเนินการโดยใช้รถวิบากสูงพิเศษของตระกูล PES-1 ในช่วงต้นทศวรรษที่แปดสิบ อุปกรณ์ใหม่สำหรับวัตถุประสงค์ที่คล้ายกันปรากฏขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากการที่ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีอยู่ค่อยๆถอนออกจาก

กองทัพใด ๆ ไม่เพียงต้องการยุทโธปกรณ์ทางทหารเท่านั้น แต่ยังต้องมียานพาหนะในประเภทต่าง ๆ ด้วย ไม่ใช่สถานที่สุดท้ายในกองเรือของกองทัพที่ถูกครอบครองโดยรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์ที่มีลักษณะความสามารถในการบรรทุกสูงและความสามารถในการข้ามประเทศ ปัจจุบันบริษัทต่างๆ จากประเทศต่างๆ มีศักยภาพ

เป็นเวลาหลายปีที่สำนักออกแบบพิเศษของโรงงาน ไอ.เอ. Likhachev พัฒนาโครงการสำหรับรถวิบากสูงพิเศษ ลูกค้าหลักของเครื่องจักรดังกล่าวคือกระทรวงกลาโหม แต่ในช่วงเวลาหนึ่งหน่วยงานอื่นเริ่มมีบทบาทดังกล่าว ดังนั้นในตอนแรก

สำนักออกแบบพิเศษของโรงงานผลิตรถยนต์ที่ตั้งชื่อตาม ไอ.เอ. ในขั้นต้น Likhacheva ได้พัฒนายานพาหนะข้ามประเทศเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพเท่านั้น ต่อมา โครงสร้างอื่นๆ รวมทั้งอุตสาหกรรมอวกาศ เริ่มสนใจโครงการที่คล้ายคลึงกัน ฝ่ายบริหารของฝ่ายหลังได้ริเริ่มการพัฒนาพิเศษ

ส่วนสำคัญของรถหุ้มเกราะของกองทัพบกต้องการวิธีการขนส่งพิเศษซึ่งจำเป็นสำหรับการขนส่งในระยะทางไกล การขนส่งรถถังและยานรบอื่น ๆ ดำเนินการโดยใช้รถแทรกเตอร์และรถกึ่งพ่วงพิเศษที่มีความสามารถในการบรรทุกเพียงพอ โรงงานล้อมินสค์

เมื่อต้นทศวรรษที่หกสิบ สำนักออกแบบพิเศษของโรงงาน ไอ.เอ. Likhachev เสร็จสิ้นงานหลักในตระกูล ZIL-135 ของยานพาหนะทุกพื้นที่ ยุทโธปกรณ์ที่เสร็จสิ้นแล้วเข้าสู่ซีรีส์และกลายเป็นพื้นฐานสำหรับยานพาหนะของกองทัพพิเศษหลายคัน ไม่นานก็มีข้อเสนอให้สร้างรถยนต์อเนกประสงค์รุ่นใหม่ที่มี

เมื่อต้นทศวรรษที่หกสิบ สำนักออกแบบพิเศษของโรงงาน Likhachev ทำงานหลักบนแชสซีสี่เพลา ZIL-135 ที่มีแนวโน้มว่าจะเสร็จ ในไม่ช้า การดัดแปลงหลายอย่างของเครื่องนี้กลายเป็นชุดและกลายเป็นพื้นฐานสำหรับตัวอย่างยุทโธปกรณ์ทางทหารจำนวนหนึ่งเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ การพัฒนา

ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 50 สำนักออกแบบพิเศษของโรงงานมอสโก im. Likhachev จัดการกับเรื่องของยานพาหนะวิบากสูงพิเศษ ได้ดำเนินการและศึกษาแนวคิดและแนวทางแก้ไขใหม่ๆ มากมาย โดยสร้างและทดสอบตัวอย่างทดลองพิเศษด้วยค่าต่างๆ

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 สำนักออกแบบพิเศษของโรงงานผลิตรถยนต์มอสโก สตาลินหยิบยกเรื่องของยานพาหนะวิบากสูงพิเศษ ภายในกรอบของโครงการแรกที่เรียกว่า ZIS-E134 ได้มีการพัฒนาตัวอย่างอุปกรณ์พิเศษใหม่ที่มีอย่างใดอย่างหนึ่ง

ในปีพ.ศ. 2497 กองทัพโซเวียตได้สั่งให้อุตสาหกรรมยานยนต์พัฒนารถวิบากสูงพิเศษที่มีแนวโน้มว่าจะเหมาะสำหรับใช้ในกองทัพบกในฐานะรถเอนกประสงค์ หลังจากได้รับคำสั่งดังกล่าวแล้ว โรงงานผลิตรถยนต์มอสโก im. สตาลินเริ่มทำงานและ

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 บริเตนใหญ่ เนื่องจากเกรงว่าอาจมีการโจมตีโดยนาซีเยอรมนี ได้สร้างหน่วยป้องกันตนเองของพลเรือน ซึ่งต่อมาเรียกรวมกันว่า Home Guard ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน โครงสร้างนี้เป็นเวลานานไม่สามารถนับได้รับอาวุธเต็มเปี่ยม

ในอดีตที่ผ่านมา NORINCO Corporation ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหารรายใหญ่ที่สุดของจีน ได้นำเสนอยานรบและยานเสริมทุกชนิดในตระกูลทั้งหมด เธอได้พัฒนาแชสซีน้ำหนักเบาอเนกประสงค์รุ่นใหม่ ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับหลายๆ

ในช่วงกลางทศวรรษที่ห้าสิบของศตวรรษที่ผ่านมา สำนักงานออกแบบพิเศษของโรงงานมอสโก im. สตาลิน (ต่อมาคือโรงงาน Likhachev) จัดการกับเรื่องรถวิบากสูงพิเศษ เหมาะสำหรับใช้ในกองทัพในบทบาทต่างๆ เป็นเวลาหลายปีที่ได้รับการพัฒนาสร้างและ

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา สำนักงานออกแบบพิเศษของ I.A. Likhachev นำโดย V.A. Grachev เสร็จสิ้นการทดสอบต้นแบบรถวิบากสูงพิเศษหลายรุ่น ยานพาหนะทุกพื้นที่ทดลองจำนวนหนึ่งทำให้สามารถศึกษาคุณสมบัติของการทำงานของอุปกรณ์ในภูมิประเทศที่ยากลำบากและ

ช่วงเวลาตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 ถึงปลายทศวรรษ 1950 เป็นช่วงเวลาที่โรงงานรถยนต์เกือบทั้งหมดในประเทศของเราทำงานเกี่ยวกับรถวิบากอย่างจริงจัง ทายาทสายตรงของรถอเนกประสงค์บางคันที่ออกแบบในขณะนั้นยังคงผลิตอยู่ - เพียงพอแล้ว

ในขณะนี้ คาซัคสถานไม่สามารถอวดอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่พัฒนาแล้ว และนอกจากนั้น คาซัคสถานไม่มีโรงเรียนออกแบบของตัวเอง อย่างไรก็ตาม กองทัพของรัฐยังคงต้องการอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงถูกบังคับให้ต้องขอความช่วยเหลือจากประเทศที่สาม เมื่อหลายปีก่อน

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา กองทัพโซเวียตกำลังยุ่งอยู่กับการพัฒนาและเพิ่มขีดความสามารถในการป้องกันประเทศ ต้องเผชิญกับปัญหาลักษณะเฉพาะหลายประการ เหนือสิ่งอื่นใด พบว่ามีรถบางคันที่ไม่ตรงตามข้อกำหนด เพื่อให้

หากต้องการบินหลายพันกิโลเมตรและส่งน้ำหนักบรรทุกไปยังพื้นที่ทิ้งระเบิด เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลจะต้องมีถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ ดังนั้นเครื่องบินของตระกูล Tu-95 จึงใช้เชื้อเพลิงได้มากถึง 80 ตันและความจุของระบบเชื้อเพลิงของ Tu-160 เหนือเสียงนั้นเกิน 170,000 ลิตร สำหรับ

ในกลางปี 1954 องค์กรชั้นนำของอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียตได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่พัฒนารถวิบากสูงพิเศษที่มีแนวโน้มว่าจะเหมาะสำหรับใช้ในกองทัพ สำนักออกแบบพิเศษของโรงงานมอสโกตั้งชื่อตาม สตาลินออกแบบรูปลักษณ์

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาพื้นที่จำนวนมากในด้านอาวุธและยุทโธปกรณ์ทางทหาร อย่างไรก็ตาม การออกแบบดั้งเดิมในสมัยนั้นไม่ได้ถูกสร้างขึ้นทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการระบาดของสงครามในยุโรป ความขัดแย้งในท้องถิ่นในภูมิภาคอื่นๆ อาจส่งผลต่อการพัฒนาเช่นกัน

หน่วย Rosgvardia ได้รับความไว้วางใจในการแก้ปัญหาต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสร้างความมั่นใจในความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยของประชากรพลเรือน งานเหล่านี้บางส่วนต้องใช้อุปกรณ์และเทคโนโลยีพิเศษเนื่องจากมีความเฉพาะเจาะจง ตัวอย่างหนึ่งคือความฉลาด

ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน กองทัพไม่เพียงต้องการยุทโธปกรณ์ทางทหารเท่านั้น แต่ยังต้องการยานพาหนะสำหรับงานก่อสร้างหรือวิศวกรรมด้วย สำหรับก่อสร้างสิ่งของต่าง ๆ ทำความสะอาดสิ่งกีดขวาง ฯลฯ กองกำลังวิศวกรรมต้องการตัวอย่างเฉพาะ ซึ่งรวมถึงตัวอย่างที่สร้างขึ้นโดยใช้อุปกรณ์เชิงพาณิชย์ ตัวอย่างของเช่น

เพื่อให้การทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ ง่ายขึ้น กองทัพจึงสั่งให้ประกอบตัวอย่างที่ต้องการโดยใช้แชสซีแบบรวมศูนย์ ปัจจุบัน กองทหารมีกองเรือรบและยานพาหนะพิเศษต่างๆ ที่สร้างขึ้นโดยใช้โครงล้อหลักพิเศษหลายแบบ สังเกตได้

ในช่วงสงครามกลางเมืองในซีเรีย ไม่มีอุปกรณ์และผู้เชี่ยวชาญทางวิศวกรรมที่ใช้งานได้ ดังนั้น เมื่อมีความจำเป็น กองเรือข้ามฟากจึงต้องย้ายจากรัสเซีย การสร้างเรือข้ามฟากข้ามยูเฟรตีส์ในภูมิภาค Deir ez-Zor ใช้เวลาเพียงสามวันโดยคำนึงถึงการส่งมอบอุปกรณ์หลายพัน

ในปีพ.ศ. 2473 ที่โรงงาน S.M. Kirov ในเลนินกราด แนวคิดของรถหุ้มเกราะได้ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งไม่ด้อยไปกว่าอำนาจการยิงของรถไฟหุ้มเกราะเบา และแซงหน้าพวกเขาในด้านความคล่องแคล่วและความปลอดภัย การออกแบบใช้โหนดของรถถังกลาง T-28 ในสามหอคอยตั้งอยู่ในสอง

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พื้นฐานของกองยานพาหนะของกองทัพอเมริกันประกอบด้วยรถยนต์ Willys MB, รถบรรทุกต่างๆ, สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ DUKW และยานพาหนะอื่นๆ บนโครงแบบมีล้อ เห็นได้ชัดว่าล้อไม่แสดงตัวเองในวิธีที่ดีที่สุดบนหาดทราย

ในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา มีกระแสบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับการซื้อยานเกราะที่เป็นไปได้โดยกระทรวงกลาโหม RF ในต่างประเทศ มีการโต้เถียง อภิปราย โต้แย้ง และต่อต้านมากมาย หมวกจำนวนมากถูกขว้าง หอกหัก และหมากฮอสทื่อใน "การจู่โจมของม้า" เราไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญอย่างแน่นอน

กองยานยนต์รัสเซียฉลอง 100 ปี 2459 FORWARDING STEAM LOCKS บรรพบุรุษของรถ - รถลากไอน้ำถูกผลิตขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2312 ตามคำสั่งของกรมทหารฝรั่งเศส

เมื่อเดือนที่แล้ว ผู้สร้างเฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียได้ฉลองครบรอบ 50 ปีของการบินครั้งแรกของเฮลิคอปเตอร์ Mi-10 ที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งเป็นแรงผลักดันครั้งใหม่ในการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์หนักทั้งในประเทศของเราและในโลกโดยรวม ต่อจากนั้นก็สร้าง Mi-10K รุ่นต่างๆ ขึ้นมา และจากนั้นก็สร้างเครื่องหนัก

กองทหารวิศวกรรมที่เรียกร้องให้แก้ไขภารกิจพิเศษ ต้องการอุปกรณ์พิเศษที่มีความสามารถบางอย่าง อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียเสนอการพัฒนาที่มีแนวโน้มหลากหลายทุกประเภทแก่กองทัพ หนึ่งในตัวอย่างใหม่ล่าสุดกำลังเสร็จสิ้นการทดสอบ

หนึ่งศตวรรษที่ผ่านมา ผู้เชี่ยวชาญทางทหารหลายคนคิดว่าในช่วงสงคราม เพียงพอแล้วที่จะเรียกร้องการขนส่งพลเรือนสำหรับความต้องการทางทหาร อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป เห็นได้ชัดว่ารถถังไม่สามารถวางบนรถบรรทุก "พลเรือน" ได้ นอกจากนี้ ยานพาหนะของพลเรือนกลับมีความแตกต่างกันมากเกินไป ดังนั้น

ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดมีความสำคัญมาก บางครั้งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการขนส่งของกองทัพบกและยานพาหนะพิเศษ คุณภาพนี้มีสาเหตุหลักมาจากความสามารถในการผ่านได้บนดินประเภทต่างๆ และความสามารถในการเอาชนะอุปสรรคทุกประเภท - คูน้ำ กำแพง ทางลาด ทางลาด หนอนผีเสื้อในสิ่งเหล่านี้

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง British Corps of Royal Engineers ได้รับวิธีการใหม่ในการจัดการกับทุ่นระเบิดของศัตรู - อุปกรณ์ Conger อุปกรณ์นี้เคลียร์พื้นที่ด้วยการระเบิดของประจุพิเศษที่ยืดออก

ทุกวันนี้ บนอินเทอร์เน็ตและในสื่อต่าง ๆ คุณสามารถพบการอ้างอิงถึงโครงการเรือใต้ดินจำนวนมากพอสมควร หลายคนมองว่าเป็นเป็ดหนังสือพิมพ์และอ้างถึงหมวดหมู่ของ "ข่าวจากนักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษ" แต่โครงการดังกล่าวมีอยู่จริง หลายคน